Il ponte Gordie Howe supera di 523 milioni di dollari il budget e ha quasi un anno di ritardo

Lo afferma la Windsor-Detroit Bridge Authority (WDBA), l'ente di proprietà del governo canadese che supervisiona il progetto.

Il Gordie Howe sarà il ponte strallato più lungo del Nord America e sarà costruito da Bridging North America, un consorzio formato da Aecom, Dragados, Fluor e ACS.

I lavori sono iniziati nell'ottobre 2018 e l'apertura del ponte avrebbe dovuto avvenire nel novembre 2024, con un costo di 5,7 miliardi di dollari canadesi (4,3 miliardi di dollari USA).

Ora la WDBA afferma che il ponte verrà inaugurato a settembre 2025, mentre il budget finale è aumentato a 6,4 miliardi di dollari canadesi (4,8 miliardi di dollari USA).

Ha attribuito i ritardi alle interruzioni dovute alla pandemia di Covid-19. In una dichiarazione ha affermato: "Le interruzioni sono state ancora più diffuse per il progetto del ponte internazionale Gordie Howe, date le diverse restrizioni applicabili negli Stati Uniti e in Canada, unite all'aumento delle attività di costruzione all'inizio del 2020.

"Come la maggior parte dei contratti di partenariato pubblico-privato (P3), il contratto tra Windsor-Detroit Bridge Authority (WDBA) e Bridging North America (BNA) prevede la condivisione degli impatti sui tempi e sui costi di determinati rischi. Di conseguenza, WDBA e BNA hanno concordato di modificare il contratto per includere la nuova data di completamento della costruzione di settembre 2025, nuove misure per garantire il rispetto di questa data e un valore contrattuale complessivo aggiornato di 6,4 miliardi di dollari (CDN)."

David Henderson, CEO ad interim di Bridging North America, ha affermato: "Durante la pandemia, BNA ha fatto progressi nel progetto mantenendo le persone al lavoro e al contempo garantendone la sicurezza. Siamo stati in grado di farlo riprogrammando le attività di costruzione in modo da allinearle agli ordini e alle direttive provinciali e statali in materia di salute e sicurezza e ai nostri rigorosi protocolli di sicurezza. Grazie ai grandi progressi compiuti nel 2023 e alla collaborazione con WDBA, MDOT e tutti i nostri partner di progetto, siamo felici di aver ridotto al minimo gli impatti della pandemia".

Charl van Niekerk, CEO della Windsor-Detroit Bridge Authority, ha aggiunto: "Dopo una pandemia durata tre anni e considerando le dimensioni e la complessità del progetto del ponte internazionale Gordie Howe, il nostro team di progetto è lieto che l'impatto sul programma di costruzione sia limitato a soli 10 mesi oltre la data di completamento originariamente prevista dal contratto e che siamo riusciti a concordare un ragionevole adeguamento del valore del contratto".