Il fondo infrastrutturale tedesco da 500 miliardi di euro va avanti dopo l'accordo politico

Il Bundestag ha approvato la proposta di un fondo da 500 miliardi di euro per migliorare le infrastrutture in Germania, dopo che i Verdi si sono uniti alla SPD e alla CDU nel sostenerlo.

L'edificio del Bundestag a Berlino, Germania L'edificio del Bundestag a Berlino, Germania (Immagine: Iliya Mitskavets tramite AdobeStock - stock.adobe.com)

Il piano per allentare il "freno al debito" della Germania per spendere di più in difesa e infrastrutture è stato proposto dalla CDU e dalla SPD, che sperano di formare un nuovo governo di coalizione dopo le elezioni di febbraio.

Resta da stabilire esattamente come verranno spesi i 500 miliardi di euro, ma si prevede che finanzieranno progetti nei settori dei trasporti, dell'energia, dell'istruzione e della digitalizzazione nel prossimo decennio.

Accogliendo con favore la notizia dell'approvazione del pacchetto finanziario, l'associazione tedesca delle costruzioni Das Deutsche Baugewerbe (ZDB) ha accolto con favore la notizia, ma ha avvertito che si tratta solo di "metà della battaglia".

Il direttore generale di ZDB Felix Pakleppa ha affermato: "Il settore edile è sollevato dal fatto che i partiti centristi siano riusciti a raggiungere un accordo. Siamo fiduciosi che questa decisione cambierà il nostro Paese in meglio. Seguiranno stimoli economici e la competitività nazionale ne trarrà beneficio. Affinché gli imprenditori possano pianificare le proprie capacità in modo sensato, hanno bisogno di una rapida certezza su quali proporzioni di finanziamenti saranno assegnate ai vari settori infrastrutturali nei prossimi anni.

“Un pacchetto finanziario da solo non modernizzerà un paese. Il vero compito erculeo di portare l'infrastruttura a nuovo è ancora da compiere. I politici e gli amministratori devono ora adottare misure concrete per ridurre la burocrazia. Nella costruzione di autostrade, fino all'85% del tempo può essere dedicato ai processi di pianificazione nelle ore di punta, e solo il 15% alla costruzione stessa. Questo non è più accettabile.”

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