Il consorzio Vinci si aggiudica un contratto Rail Baltica da 1,77 miliardi di euro

Foto: Rail Baltic Estonia

Il consorzio si occuperà della progettazione e della costruzione del sottosistema di elettrificazione su 870 km e oltre 2.400 km di binari in Estonia, Lituania e Lettonia.

I lavori saranno realizzati in due fasi, ha affermato Rail Baltica. La prima fase, del valore di 944 milioni di euro (1,1 miliardi di dollari), dovrebbe essere completata nel 2030.

Il progetto utilizzerà l'impiego su larga scala della tecnologia SFC (Static Frequency Converter) combinata con 2x25 kV in un sistema a 50 Hz, alimentato da dieci sottostazioni.

Il consorzio ha dichiarato: "Questo contratto segna una pietra miliare nello sviluppo di Rail Baltica e siamo orgogliosi di guidare il più grande progetto di elettrificazione ferroviaria d'Europa. Cobra ed Elecnor hanno una comprovata esperienza nella fornitura di soluzioni personalizzate e di alta qualità.

"Grazie alle nostre competenze combinate, vantiamo una solida esperienza nell'esecuzione di progetti complessi secondo i più elevati standard. Ci impegniamo a sostenere il ruolo strategico di Rail Baltica nel rafforzamento della connettività regionale e dell'integrazione nell'UE."

Marko Kivila, CEO e Presidente del Consiglio di Amministrazione di RB Rail AS, ha aggiunto: "L'elettrificazione non riguarda solo l'alimentazione dei treni, ma anche la possibilità di una mobilità sostenibile, garantendo l'interoperabilità con la rete europea e assicurando l'efficienza energetica a lungo termine per l'intera regione.

"Allo stesso tempo, si tratta di un accordo estremamente complesso. Per garantire che vengano adottate tutte le misure necessarie e che la tempistica rimanga in linea con lo sviluppo complessivo di Rail Baltica, i lavori di elettrificazione saranno implementati parallelamente al progetto più ampio."

Si dice che il progetto ferroviario Rail Baltica sia il più grande progetto di elettrificazione ferroviaria attualmente in corso in Europa.

Ad oggi, in Estonia sono in costruzione oltre 100 km di sottostruttura ferroviaria, mentre a marzo Rail Baltica Estonia ha firmato due importanti contratti di costruzione per un totale di 932 milioni di euro (1,06 miliardi di dollari).

I contratti coprono l'intera tratta principale per i passeggeri attraverso il Paese e danno formalmente inizio alla fase di sviluppo del progetto.

In Lettonia sono in corso lavori di costruzione su larga scala nei pressi di Iecava, mentre si procede con l'accordo quadro di 230 km e con importanti sviluppi presso il Riga Central Hub e i terminal dell'aeroporto.

Sono in corso anche i lavori di costruzione della tratta Kaunas–Panevėžys in Lituania, con 77 km di terrapieni e strutture ingegneristiche in corso.

Rail Baltica prevede che il 43% della linea principale sarà pronto per la costruzione entro la fine del 2025.