Il consorzio guidato da Züblin si aggiudica un importante progetto di vie d'acqua in Germania

Una visualizzazione della chiusa proposta a Kriegenbrunn Immagine: Waterway Construction Office Aschaffenburg

La decisione di sostituire la chiusa originale è stata presa in seguito ai numerosi tentativi di riparare i danni persistenti, sin dalla sua prima messa in funzione nel 1972.

La nuova chiusa promette di incrementare le operazioni sul canale Reno-Meno-Danubio, che collegherà il Mare del Nord e l'Oceano Atlantico al Mar Nero.

Il consorzio che si occupa del progetto, composto da Ed Züblin, Züblin Spezialtiefbau e Bauer Spezialtiefbau, dovrebbe iniziare i lavori nell'aprile 2024, per poi completarli entro la primavera del 2032.

Il team costruirà una nuova chiusa a camera singola con tre bacini, circa 45 metri a est della struttura esistente.

I lavori iniziali ruoteranno attorno allo scavo di una fossa di costruzione profonda 30 m e lunga quasi 200 m. Züblin afferma che la fossa di scavo pone notevoli sfide ingegneristiche, poiché la posizione si trova parzialmente in acque sotterranee.

Durante gli otto anni di progetto, il team addetto alla costruzione dovrà realizzare aree di avvicinamento con paratie in palancole e realizzare canali a monte e a valle.

Klemens Haselsteiner, CEO di Strabag, ha affermato: "Questo impegnativo progetto, che stiamo realizzando durante le operazioni in corso, è un altro esempio della nostra competenza in materia di costruzione. Con questo progetto, continuiamo a guidare l'espansione delle infrastrutture moderne sui nostri corsi d'acqua".