Il consorzio guidato da Webuild si aggiudica un contratto da 1,6 miliardi di euro per la realizzazione di un tunnel ferroviario ad alta velocità

Una fresa meccanica (TBM) pronta a iniziare lo scavo della galleria dell'Appennino Meridionale nelle gallerie Rochetta e Orsara lungo la linea ferroviaria ad alta velocità Napoli-Bari. (Immagine: Webuild)

Il gruppo sta già lavorando al primo lotto della ferrovia Salerno-Reggio Calabria nel sud Italia, commissionata da RFI (Gruppo FS Italiane) e realizzerà circa 60 km (37,3 miglia) di linea.

Ora, in consorzio con Ghella, Pizzarotti e SELI, Webuild si è aggiudicata la gara per la realizzazione del raddoppio Paola-Cosenza, che attraversa circa 22,2 km di territorio calabrese, quasi interamente in sotterraneo.

L'opera principale del progetto è la nuova Galleria Santomarco, lunga oltre 15 km (9,3 miglia) e considerata un intervento strategico sulla linea.

La nuova Galleria Santomarco sarà separata di circa 100 metri dalla galleria esistente a binario unico, che verrà dismessa al termine dei lavori. Per lo scavo della galleria a doppia canna e binario unico saranno utilizzate quattro frese meccaniche (TBM).

Webuild detiene una quota del 60% nel consorzio e si prevede che l'opera impiegherà fino a 1.500 persone, tra personale diretto e personale di terze parti.

Il percorso attraverserà la provincia di Cosenza, toccando i comuni di Paola, San Lucido, Rende, Montalto Uffugo, San Vincenzo la Costa e San Fili. Sono previsti complessivamente nove ponti ferroviari e due viadotti. Un viadotto, lungo 350 metri, attraverserà l'autostrada A2; un secondo, lungo 205 metri, attraverserà il torrente Settimo. Verrà inoltre realizzata una nuova stazione a Montalto Uffugo, a servizio del territorio e del campus universitario di Rende.