I maggiori sviluppi nelle attrezzature da costruzione nel 2023

Quest'anno sono stati diversi i temi che hanno dominato le notizie sulle attrezzature per l'edilizia e uno sguardo più approfondito al quadro generale suggerisce che si prospettano tempi entusiasmanti per i proprietari e gli operatori di macchine.

Non sorprende che il 2023 abbia ospitato così tanti resoconti di innovazioni e progressi: dopotutto, è stato un anno di ConExpo e la più grande fiera nordamericana del settore edile non manca mai di offrire un elenco sbalorditivo di importanti introduzioni e annunci. Quest'anno non è stato diverso e i principali fornitori di prodotti e servizi del settore non hanno deluso.

L'elenco non è esaustivo, ma accenna alle tendenze che stanno travolgendo il settore edile e i settori adiacenti: energia alternativa, digitalizzazione operativa, sostenibilità, autonomia e intelligenza artificiale.

Mentre il 2023 volge al termine, date un'occhiata ai progressi dell'anno prima di volgere lo sguardo a ciò che verrà dopo. Questi sono tempi entusiasmanti, sia dal punto di vista tecnologico, sia per i rapidi cambiamenti nei modi in cui facciamo affari.

L'energia alternativa domina la discussione

Il presidente della JCB, Lord Bamford, con il motore a combustione a idrogeno dell'azienda presentato al ConExpo di quest'anno.

JCB presenta il motore a idrogeno - JCB ha investito molto nella sua tecnologia di combustione dell'idrogeno, affidando al suo team di ingegneri il compito di sviluppare un motore a combustione interna a idrogeno e un prototipo di terna e di sollevatore telescopico da alimentare.

La “soluzione di combustione dell’idrogeno basata sui principi fondamentali” condivide circa il 70% del suo DNA con i suoi fratelli diesel.

"In sostanza, dall'alto del blocco in giù... sono esattamente le stesse caratteristiche, quindi il motore fornisce la stessa potenza", ha affermato Tim Burnhope, responsabile innovazione e crescita presso JCB all'inizio di quest'anno. "Quello che abbiamo fatto è stato togliere l'attuale processo di combustione e mettere un nuovo processo di combustione in cima".

JCB ha presentato la sua tecnologia di combustione dell'idrogeno sulla scena internazionale con un debutto in Nord America al ConExpo, dove i partecipanti hanno potuto vedere per la prima volta il motore a zero emissioni.

Cummins presenta un motore da 15 litri indipendente dal carburante - Cummins ha presentato il suo nuovo motore da 15 litri indipendente dal carburante , un progetto a piattaforma singola in grado di supportare vari tipi di carburante, tra cui idrogeno, gas naturale e diesel.

"La nuovissima piattaforma Cummins porta la combustione interna a un nuovo livello, in grado di soddisfare i futuri standard sulle emissioni ultra-basse, come EPA Tier 5 ed EU Stage 6, insieme a una capacità di carburante a basse o zero emissioni di carbonio per aiutare a mettere i siti di costruzione e di cava su un percorso a costi inferiori verso la decarbonizzazione", ha affermato Antonio Leitao, vicepresidente di Global Off-highway Engine Business.

Il nuovo motore è un design "da zero" che Cummins afferma "punta al futuro del diesel", offrendo più capacità e un impatto ambientale inferiore. L'elevata densità di potenza del motore è destinata a stabilire lo standard per le prestazioni pesanti in applicazioni fuoristrada chiave, tra cui escavatori, pale gommate, perforatrici e autocarri da trasporto.

I sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) sono al centro della scena: Volvo Penta ha annunciato ad aprile l'espansione della sua attività di generazione di energia nei sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) per i produttori di apparecchiature originali (OEM). La soluzione modulare e scalabile di Volvo Penta è destinata all'integrazione nelle applicazioni BESS dei produttori per accelerare l'ingresso nel mercato. L'azienda ha affermato che la mossa rappresenta un passo avanti sulla sua strada verso ambizioni net-zero.

"L'accumulo di energia tramite batteria è sempre più richiesto per una varietà di applicazioni, tra cui servizi di pubblica utilità, fabbriche, microreti decentralizzate e stazioni di ricarica mobili", ha affermato Hannes Norrgren, presidente di Volvo Penta Industrial. "Dato che la nostra soluzione è indipendente dall'applicazione, vediamo un enorme potenziale per la sua adozione. Insieme agli OEM, la nostra soluzione offre possibilità di immagazzinare energia e aggiungere resilienza a fonti rinnovabili solari o eoliche, aprendo nuovi modelli di business che attraggono i clienti finali sulla loro strada verso emissioni nette zero".

Con un'iniziativa simile, Hitachi Construction Machinery ha recentemente firmato un accordo con la società olandese Alfen BV e la società commerciale giapponese Itochu per collaborare allo sviluppo di sistemi di accumulo di energia mobili per caricare le attrezzature edili nei cantieri.

L'accordo fa seguito a un accordo con Kyushu Electric Power per lo sviluppo congiunto di sistemi di accumulo di energia mobile per il mercato giapponese.

La filiale europea di Hitachi inizierà le vendite e gli affitti del sistema di accumulo di energia mobile "TheBattery" di Alfen in Europa nel 2024. Itochu e le sue affiliate estere forniranno supporto finanziario a Hitachi e ai suoi rivenditori.

Le attrezzature diventano sempre più intelligenti

Le macchine intelligenti sono in circolazione da un po' di tempo, ma l'introduzione di nuovi modelli e funzionalità che possono semplificare il funzionamento delle attrezzature e aumentare l'efficienza continua ad arrivare. Ad esempio, Caterpillar ha portato le capacità della sua tecnologia di lame intelligenti alle minipale compatte Cat D e D2 e alle pale cingolate compatte.

Progettato per essere utilizzato sia dagli operatori di pale compatte cingolate principianti che da quelli esperti, il nuovo controllo del livello per lame dozer intelligenti fornisce indicazioni sull'altezza verticale della lama e sul posizionamento orizzontale.

Trimble ha introdotto soluzioni incentrate su costruzioni connesse, macchine compatte e sostenibilità ambientale, tra cui la nuova soluzione di guida macchina appositamente progettata per essere versatile, portatile e facile da usare. La soluzione offre ai piccoli appaltatori di siti e servizi un nuovo punto di ingresso nella tecnologia delle costruzioni.

Adesso è il momento della digitalizzazione

Ogni giorno sembra esserci una nuova piattaforma che ti aiuta a semplificare una parte della tua attività. Che si tratti di localizzare un pezzo di macchinario sul cantiere o di raccogliere dati da ogni articolo nel tuo inventario, le aziende di oggi stanno intensificando i loro sforzi per modernizzare le loro procedure.

Ad esempio, Taggr, specialista in telematica con sede a Stoccolma, rende "intelligente" tutto ciò che hai nel tuo inventario. Taggr utilizza un dispositivo delle dimensioni di una carta di credito per trasformare oggetti passivi in risorse intelligenti che generano informazioni, offrendo preziose informazioni sull'effettivo utilizzo della macchina con l'obiettivo di ridurre i costi non necessari e, di conseguenza, diminuire l'impatto ambientale del proprietario.

Andreas Eriksson, amministratore delegato, Taggr AB

Con un obiettivo simile in mente, Sany ha introdotto una piattaforma di monitoraggio del carbonio sviluppata in partnership con Rootcloud, un fornitore leader di soluzioni IoT industriali. La piattaforma, che è stata implementata per la fabbrica n. 18 dell'azienda, consente a Sany di quantificare e gestire le sue prestazioni di efficienza energetica.

L'OEM aggiunge che il suo sistema di gestione dell'energia, basato sulla tecnologia Internet industriale e blockchain, dimostrerà la capacità di tracciare con precisione l'impronta di carbonio aziendale in termini di consumo di energia e risorse e di ottimizzare il suo sistema di governance ESG.

Rouse Services ha lanciato Fleet Manager , un sistema di gestione della flotta progettato per aziende di noleggio di attrezzature e appaltatori. Il suo scopo è supportare gli utenti "durante l'intero ciclo di vita delle attrezzature" offrendo loro accesso in tempo reale ai valori di mercato correnti di Ritchie Bros e ai risultati delle aste, nonché accesso self-service alle piattaforme di vendita IronPlanet, Marketplace-E e Ritchie List dell'asta."

Da parte sua, Trackunit afferma che sta introducendo una serie di funzionalità e capacità incentrate sul sito per portare l'efficienza nel settore delle costruzioni a un livello superiore, consentendo agli utenti di sfruttare i dati delle macchine in tempo reale con connettività per sviluppare i propri processi aziendali basati sul sito.

Nuove mosse, nuove macchine

Le piattaforme high-tech sono certamente affascinanti e possono cambiare la vita dell'utente, ma niente batte l'introduzione di nuovi macchinari per il movimento terra. Tra i debutti chiave di quest'anno ci sono state due generazioni di escavatori di John Deere .

L'OEM con sede negli Stati Uniti ha presentato i suoi nuovi escavatori di generazione attuale 85 P-Tier e 510 P-Tier e ha offerto un'anteprima dei suoi nuovi escavatori di generazione futura.

Rispetto al modello 85 G-Tier, il nuovo 85 P-Tier vanta un incremento del 18% della potenza del motore e l'aggiunta di un turbo per prestazioni ad alta quota, mentre i miglioramenti delle prestazioni idrauliche includono una maggiore coppia della pompa e forze di scavo migliorate.

L'escavatore John Deere 510 P-Tier è stato presentato al ConExpo di marzo.

Con un peso di 51 t, il 510 P-Tier sostituisce l'attuale modello 470 P-Tier. Utilizzando un gruppo propulsore più efficiente, inclusa l'integrazione di E-fan, si dice che offra ai clienti costi di manutenzione inferiori fino al 25%, costi di riparazione inferiori del 15% e consumi di carburante inferiori del 20%.

John Deere ha anche annunciato i suoi escavatori di futura generazione. "Per aiutare a fornire un vantaggio competitivo ai nostri clienti, i nostri futuri escavatori John Deere saranno progettati per rendere il tuo lavoro più facile e sicuro, tenendo a mente il profitto finale dell'appaltatore", ha affermato Aaron Klauer, responsabile prodotti globale di John Deere. "Comprendiamo l'importanza di attrarre e trattenere operatori di talento. Ecco perché stiamo dando priorità a un'esperienza operatore di livello superiore attraverso una nuova cabina, comandi, display e tecnologia".

Da parte sua, Volvo ha presentato l'escavatore cingolato EC500 , un prototipo di macchina da 50 tonnellate progettato per applicazioni pesanti come edilizia e costruzione di strade, cave e servizi di pubblica utilità. L'azienda ha affermato che la nuova macchina, che sarà resa disponibile in mercati regolamentati tra cui Europa e Nord America, annuncia la sua prossima generazione di grandi macchine, essendo più veloce, più sicura e più produttiva rispetto ai modelli precedenti.

La XCMG, con sede in Cina, ha fatto scalpore questa primavera al ConExpo con "50 prodotti di punta", tra cui le ultime gru, escavatori, caricatori, macchinari per palificazione, macchinari stradali, piattaforme aeree, macchinari per l'estrazione mineraria e macchinari portuali.

"Ci auguriamo non solo di portare i migliori prodotti ai clienti globali, ma anche di mostrare il potenziale fiorente di XCMG come produttore leader cinese di macchinari per l'edilizia che pilota l'innovazione tecnologica e promuove lo sviluppo di prodotti ecologici e sostenibili", ha affermato Yang Dongsheng, presidente di XCMG.

XCMG ha inoltre presentato l'ultima gru tuttoterreno progettata per il mercato nordamericano, la XCA150_U, che secondo l'azienda vanta un'eccellente capacità di sollevamento, sistemi di controllo intelligenti, design ergonomico e prestazioni di guida leader nel settore.

Hitachi Construction Machinery Americas (HCMA), la nuova divisione nordamericana del marchio Hitachi, ha ufficialmente iniziato a guidare le attività di vendita e assistenza di attrezzature per l'edilizia e l'estrazione mineraria nel marzo 2022.

Da allora, l'attenzione è stata rivolta alle attrezzature alimentate a diesel. HCMA ha promosso la sua prossima generazione di attrezzature per l'edilizia, gli aggregati e l'estrazione mineraria e una varietà di macchine per movimento terra e movimentazione materiali.

I nuovi escavatori e pale gommate Hitachi sono stati progettati per offrire maggiore efficienza e incorporano il sistema idraulico a tre pompe TRIAS III per la massima efficienza nei consumi e le massime prestazioni.

I prototipi suggeriscono un futuro autonomo

Nel 2023 sono stati introdotti alcuni concetti davvero entusiasmanti, che lasciano intendere che il futuro potrebbe essere pieno di macchine che funzionano da sole.

A tal fine, Hyundai Doosan Infracore ha lanciato ufficialmente il suo nuovo marchio Develon al ConExpo. Precedentemente noto come Doosan Construction Equipment, le cui macchine sono famose per la loro distintiva livrea arancione, Develon ha debuttato con le sue ultime macchine senza conducente da aggiungere alla sua gamma di attrezzature Concept-X2 basate sulla tecnologia .

Un aggiornamento completo delle macchine Concept-X dimostrate in Corea nel 2019, le attrezzature edili autonome Concept-X2 includevano il dozer DD100-CX e l'escavatore cingolato DX225-CX. Entrambe le macchine incorporano un design senza cabina e sono state presentate con uno stile visivo coerente.

Anche Bobcat si è concentrata sulle attrezzature autonome con il lancio della macchina concettuale RogueX . Come progetto di ricerca e sviluppo, Bobcat afferma che la macchina è stata costruita come

Il concetto RogueX di Bobcat

un banco di prova per far progredire la tabella di marcia dell'innovazione Bobcat, valutare le percezioni dei clienti e testare i limiti della funzionalità delle macchine.

"RogueX è stato concepito tenendo conto del cantiere del futuro e di come potrebbero evolversi le esigenze dei clienti, concentrandosi su facilità d'uso, operazioni da remoto, funzionalità autonome, operazioni sostenibili e caratteristiche che consentono agli operatori di ottenere di più con una sola macchina", ha affermato Joel Honeyman, vicepresidente di Global Innovation di Doosan Bobcat.

Man mano che i cantieri cambiano e gli operatori passano alle operazioni da remoto, Bobcat afferma di aver deciso di portare il concetto S7X oltre, eliminando completamente una postazione operatore. La macchina esplora l'idea di operare dove gli umani non possono andare per affrontare il lavoro in più luoghi da una posizione remota.