I giornalisti rivelano la ripartizione dei costi dell'HS2

Si prevede che il costo finale dell'HS2 sarà di circa 100 miliardi di sterline una volta completato. Immagine: HS2

High Speed 2 (HS2) è una linea ferroviaria ad alta velocità in costruzione in Inghilterra dal 2019. Un rapporto del National Audit Office stima che il completamento dell'intera rete HS2 costerà tra 72 miliardi di sterline (98 miliardi di dollari) e 98 miliardi di sterline (133 miliardi di dollari) ai prezzi del 2019.

I dati ottenuti dal Sunday Times rivelano che HS2 Ltd ha già pagato oltre 38,8 miliardi di sterline (52,8 miliardi di dollari) in costi di costruzione, più altri 3,8 miliardi di sterline (5,1 miliardi di dollari) per l'acquisizione della proprietà.

Tra i maggiori beneficiari figurano le imprese Balfour Beatty e Vinci, a cui sono stati versati più di 5 miliardi di sterline (6,8 miliardi di dollari USA) ciascuna. Kier ha ricevuto 2,4 miliardi di sterline (3,2 miliardi di dollari USA) ed Eiffage 2,3 miliardi di sterline (3,1 miliardi di dollari USA). In totale, 13 imprese hanno ricevuto ciascuna oltre 1 miliardo di sterline (1,36 miliardi di dollari USA).

L'uso da parte di HS2 Ltd di contratti "cost-plus", in base ai quali i contraenti vengono rimborsati per le spese con un margine garantito, è stato criticato in quanto ha esposto il governo del Regno Unito all'aumento dei prezzi.

Lezioni dai fallimenti della linea ferroviaria ad alta velocità HS2. Cosa è andato storto? Una nuova revisione e una nuova valutazione illustrano i fallimenti della linea ferroviaria ad alta velocità HS2 e chiedono un "reset"

I consulenti legali hanno fatturato 67 milioni di sterline (91 milioni di dollari), mentre i "quattro grandi" studi di revisione contabile hanno fatturato 292 milioni di sterline (397,6 milioni di dollari) per servizi di consulenza. Ulteriori 50 milioni di sterline (68 milioni di dollari) sono stati spesi per pubbliche relazioni, coinvolgimento degli stakeholder ed eventi.

L'amministrazione laburista ha promesso un "reset completo" della governance e della spesa del progetto di fronte a gravi carenze strutturali.