Gli affittuari francesi chiedono parità con gli agricoltori in materia fiscale

L'associazione francese del noleggio DLR ha chiesto al governo francese di sostenere il settore del noleggio mantenendo i benefici fiscali per il carburante utilizzato nelle attrezzature fuoristrada.

Le agevolazioni fiscali sui carburanti non destinati al trasporto su strada, noti in Francia con l'acronimo GNR, dovrebbero essere gradualmente eliminate entro il 2030, ma il governo francese ha recentemente abbandonato questi piani per le attrezzature agricole come i trattori.

Gli agricoltori francesi che protestano contro le pressioni sui prezzi e le tasse hanno bloccato le strade in tutto il paese, compresa l'A6 vicino a Chilly-Mazarin, vicino a Parigi, (Foto: Reuters/Abdul Saboore)

Di fronte a quello che il DLR ha descritto come un “contesto economico particolarmente impegnativo”, l’associazione ha invitato le autorità pubbliche ad adottare le stesse misure per le attrezzature da costruzione e a “preservare urgentemente le misure fiscali associate al gasolio non stradale (GNR)”.

Il DLR ha affermato che le recenti misure per aiutare gli agricoltori francesi hanno sollevato questioni di “parità e giustizia” per il settore del noleggio di attrezzature.

"Il gasolio non stradale è essenziale per il corretto funzionamento delle attrezzature e dei veicoli specializzati utilizzati nei nostri settori, che svolgono un ruolo cruciale nello sviluppo regionale e nella crescita economica", ha affermato DLR.

“Sebbene le nostre aziende siano impegnate nella transizione energetica, non sono ancora disponibili alternative valide ai combustibili fossili su una scala tale da consentirne la sostituzione completa”.

L'organizzazione ha affermato che l'aumento dei costi energetici e l'inflazione hanno rappresentato un problema particolarmente duro per le piccole e medie imprese che costituiscono la maggioranza dei suoi membri.

"L'abolizione del sistema GNR, anche gradualmente, comporterà un aumento significativo dei costi, minacciando la competitività e la sopravvivenza di molti siti", ha affermato DLR.

“In un settore già colpito da una grave crisi, mantenere l’attuale tassazione sul GNR è fondamentale per garantire il controllo dei costi e sostenere la vitalità economica.”