Il gigantesco progetto del tunnel Hudson di New York assegna il contratto TBM

Vista aerea di Manhattan, New York City, New York, Stati Uniti. (Immagine: Adobe Stock)

Schiavone è un'impresa edile e appaltatrice con sede negli Stati Uniti, acquisita da Dragados Inversiones USA (DI USA) nel 2007.

DI USA è una filiale della spagnola Dragados, che funge da braccio edile del gruppo spagnolo ACS, un'azienda di ingegneria civile, edilizia e telecomunicazioni.

Il valore del contratto è di circa 465 milioni di dollari USA per il segmento di lavoro Palisades e si prevede che la costruzione inizierà nelle prossime settimane. Un ulteriore 5% del prezzo del contratto potrebbe essere guadagnato dalla JV se soddisfano tutte le contingenze contrattuali.

Informazioni sui progetti Palisades e Hudson Tunnel

Il GDC ha affermato che il progetto Palisades Tunnel mira a installare due tunnel separati sul lato del New Jersey del progetto. Ogni tunnel sarà lungo circa 5.100 piedi (1.554 m) con un diametro interno di 25 piedi e due pollici (7,7 m).

Rendering del percorso della TBM per il progetto del tunnel Palisades. (Immagine: Gateway Development Commission)

Lo scavo sarà effettuato mediante TBM (Tunnel Boring Machine) attraverso strati di roccia sedimentaria intercalati, tra cui arenaria, argillite, scisto e siltite.

"Le TBM del tunnel Palisades dovranno essere in grado di scavare roccia dura", ha riassunto GDC.

I due tubi si collegheranno infine al più grande progetto di costruzione del tunnel Hudson, che realizzerà un passaggio veicolare sotto il fiume tra gli stati di New York e del New Jersey.

Nella descrizione del progetto si sottolineava che l'appaltatore firmato avrebbe fornito una coppia di TBM per la costruzione.

La commissione ha inoltre rilevato che è necessario un sistema di rivestimento del tunnel in segmenti di calcestruzzo prefabbricato, nonché la costruzione di sei passaggi trasversali tra il portale del tunnel situato a North Bergen, nel New Jersey, e l'Hoboken Shaft (anch'esso nel New Jersey).

"Si prevede che questi passaggi trasversali saranno scavati [mediante] la realizzazione di due tunnel separati del tunnel Palisades con tecniche convenzionali di perforazione e brillamento", si legge nella descrizione del progetto.

Rendering delle palancole che saranno installate come parte del progetto Hudson Tunnel. (Immagine: Gateway Development Commission)

Infine, il progetto prevede anche la costruzione del nuovo pozzo della contea di Hudson, che sarà utilizzato per rimuovere le TBM una volta completati gli scavi, ha affermato GDC.

Il completamento dei lavori sulle Palisades è previsto per la primavera del 2027.

Altri lavori in arrivo per il progetto del tunnel dell'Hudson

Dopo aver ottenuto tutti i finanziamenti necessari solo il mese scorso, nei prossimi mesi e anni si prevede l'avvio di una serie di lavori di costruzione nell'ambito del grande progetto infrastrutturale, il cui avvio è avvenuto lo scorso novembre.

La JV Mace-Parsons-Arcadis (MPA Delivery Partners) ha ricevuto il contratto generale a febbraio.

Nell'annunciare il contatto Palisades, GDC ha anche fatto notare di aver ricevuto l'approvazione per un'altra parte dell'Hudson Tunnel Project: la fase due del programma Hudson River Ground Stabilization (HRGS). La fase uno è attualmente in corso e dovrebbe concludersi questo autunno, mentre la fase due dovrebbe concludersi nel 2027.

Week Marine, un appaltatore di costruzioni e dragaggi marittimi con sede nel New Jersey e sussidiaria della statunitense Kiewit, ha ricevuto il contratto in due fasi HRGS per un importo di 284 milioni di dollari. Annunciato a febbraio, GDC ha affermato che questo è stato il primo contratto di costruzione pesante per il progetto HRGS.

"La prima fase del progetto... include il rilevamento e la progettazione e costruzione di un cassone di prova", ha affermato GDC. "La seconda fase verrà eseguita dall'autunno 2024 alla primavera 2027 e include la progettazione e costruzione dei lavori rimanenti relativi al progetto HRGS".

Il lavoro inietterà una miscela di terra, cemento e acqua per stabilizzare il letto del fiume lungo 1.200 piedi (366 m) delle porzioni poco profonde sul lato di Manhattan, New York, del fiume Hudson. Creando colonne di terra mescolate a cemento e acqua, il progetto cerca di stabilizzare il terreno che sarà sopra i futuri tunnel.

Si prevede che l'intero progetto del tunnel dell'Hudson sarà completato entro il 2038.

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