Travaux de restauration du pont Francis Scott Key de Skanska d'une valeur de 50 millions de dollars

Photographie aérienne de la police de l'État du Maryland montrant le site du pont le 28 mai. Photo : Police de l'État du Maryland

L'entreprise a commencé l'enlèvement, l'élimination et le nettoyage des débris sur le site en avril 2024 et devrait terminer les travaux en juillet de cette année.

Le pont s'est effondré le 26 mars après avoir été heurté par un porte-conteneurs.

Selon le Corps des ingénieurs de l'armée américaine (USACE), qui a supervisé l'évaluation des dégâts causés au pont ainsi que l'enlèvement et la gestion des débris, on estime à 50 000 tonnes le poids de l'acier et du béton sur la travée effondrée du pont. Cela équivaut au poids de plus de 3 800 camions-bennes entièrement chargés (sur la base d'un poids moyen de 13 tonnes).

Skanska est responsable des travaux sur les travées 17, 19, 20, 21 et 22 du pont après son effondrement.

À la fin du mois dernier, la Maryland Transportation Authority (MTA) a publié un appel d’offres pour les équipes de conception-construction intéressées par la reconstruction du pont.

L'appel d'offres, publié le 31 mai, appelle à des propositions pour reconstruire le monument construit dans les années 1970 et pour reconnecter le Baltimore Beltway I-695 que le pont soutenait à travers la rivière Patspco.

L'agence a déclaré qu'elle prévoyait d'utiliser un processus de conception-construction progressif en deux phases où les concepteurs et les constructeurs travailleraient ensemble dès le début du remplacement afin d'encourager l'efficacité.

Les équipes de conception sont invitées à soumettre des propositions pour le remplacement du pont Francis Scott Key de Baltimore. La Maryland Transport Authority publie un appel d'offres pour la reconstruction du pont Francis Scott Key de Baltimore