Strabag remporte un contrat de 268 millions d'euros pour la modernisation du hub ferroviaire polonais

Le projet, attribué à la filiale polonaise de Strabag, couvre à la fois les travaux de conception et de construction et devrait être achevé d'ici décembre 2029. Il fait partie de la modernisation plus large de la ligne 201 entre Maksymilianowo et Kościerzyna, une section du corridor Baltique-Adriatique au sein du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) de l'UE.

Les travaux comprendront la reconstruction d'environ 38 km de voies, la modernisation de trois quais accessibles aux personnes à mobilité réduite, la construction de quatre ponts ferroviaires, d'un pont routier, d'un viaduc et d'un viaduc ferroviaire, ainsi que de nouveaux systèmes de signalisation et de caténaire. Le projet permettra de porter la vitesse de circulation des trains de marchandises à 120 km/h et celle des trains de voyageurs à 200 km/h.

Un financement est recherché auprès du Fonds européen pour les infrastructures, le climat et l’environnement (2021-2027), soutenu par l’UE.

Péter Glöckler, membre du conseil d'administration du segment Sud + Est de Strabag SE, a déclaré : « La modernisation de la gare de Maksymilianowo s'ajoute à une série de projets ferroviaires dans lesquels nous avons démontré notre expertise, par exemple pour le chemin de fer de l'agglomération de Cracovie, la ligne Poznań–Szczecin et, actuellement, la section Żywiec–Sucha Beskidzka. »

Cette modernisation devrait accroître les flux de fret vers le port de Gdynia et améliorer la connectivité des passagers dans la région. Strabag a souligné que la Pologne est devenue l'un de ses plus importants marchés d'infrastructures en dehors de l'Allemagne et de l'Autriche, grâce à des investissements ferroviaires fortement soutenus par des financements nationaux et européens.