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Strabag Rail et Eurovia remportent des contrats de 982 millions d'euros pour la modernisation des voies ferrées tchèques
30 juin 2025
Strabag Rail et Eurovia CZ (Eurovia) joueront un rôle majeur dans deux projets de modernisation ferroviaire à grande échelle en République tchèque, la valeur combinée du contrat des deux projets s'élevant à 982 millions d'euros (1,1 milliard de dollars américains).
Représentation des nouvelles infrastructures ferroviaires en République tchèque. Ces travaux s'inscrivent dans le cadre d'un programme régional de modernisation des capacités du réseau ferroviaire à grande vitesse. (Image : Strabag)Strabag Rail est une filiale de l'entreprise de construction autrichienne Strabag, et Eurovia est une filiale de construction d'infrastructures basée en République tchèque de Vinci, une société de concessions et de construction basée en France.
Les travaux, cofinancés par l'Union européenne, s'inscrivent dans le cadre des efforts à long terme du pays et de la région visant à moderniser son infrastructure ferroviaire afin de soutenir les opérations à grande vitesse, de réduire les temps de trajet et d'accroître l'accès ferroviaire transcontinental.
Le premier projet concerne la modernisation d'un tronçon de près de 10 km du corridor Brno-Přerov entre Nezamyslice et Kojetín, l'ajout d'une deuxième voie et la mise en place d'une ligne à grande vitesse. Strabag Rail est désigné comme maître d'œuvre.
Les principaux éléments du projet comprennent l'installation d'un nouveau tunnel à double voie de 744 m près de Němčice, la construction d'un nouvel échangeur à Hruška pour améliorer la flexibilité opérationnelle, ainsi que la modernisation de deux gares – Měrovice nad Hanou et Němčice nad Hanou – cette dernière ayant été déplacée et agrandie. Le projet comprend également de nouveaux ponts en béton armé et mixtes, 2,3 km de murs antibruit et l'installation de nouveaux systèmes de contrôle des trains.
La construction a commencé en mai 2025 et devrait se terminer en janvier 2029.
Le deuxième contrat porte sur la rénovation complète du nœud ferroviaire à fort trafic de Česká Třebová, l'un des projets de modernisation d'infrastructures ferroviaires les plus importants et les plus complexes du pays à ce jour. Le projet comprend le renouvellement de 72 km de voies, le remplacement de toutes les caténaires et la modernisation de 30 ponts. Tous les quais voyageurs seront accessibles aux personnes à mobilité réduite et équipés de nouveaux auvents, tandis qu'une nouvelle passerelle piétonne en acier remplacera le passage souterrain existant pour relier les deux côtés de la ville. Eurovia est l'entrepreneur principal.
Les travaux préparatoires sont prévus pour 2025, la construction principale devant débuter en 2028. L'achèvement est prévu pour début 2032.
Alfred Watzl, membre du conseil d'administration de Strabag, a déclaré : « Tous deux jouent un rôle stratégique dans la création d'une infrastructure ferroviaire tchèque moderne et durable et dans sa liaison avec le réseau de transport transeuropéen. »
Strabag a déclaré que sa part cumulée des deux contrats s'élève à environ 354 millions d'euros (414 millions de dollars américains). Eurovia détiendrait 34 % du contrat de Česká Třebová, mais la valeur de sa part pour Brno-Přerov n'était pas disponible.
Aperçu des projets
Segment ferroviaire : Brno et Přerov
Consortiums : Strabag Rail (chef de file), Eurovia CZ, Porr
Client : Správa železnic (Administration ferroviaire tchèque)
Valeur totale du contrat : 268 millions d'euros
Segment ferroviaire : Česká Třebová
Consortiums : Eurovia CZ (chef de file), Strabag Rail, Chládek & Tintěra Pardubice, EŽ Praha
Client : Správa železnic (Administration ferroviaire tchèque)
Valeur totale du contrat : 714 millions d'euros
(Images avec l'aimable autorisation de Strabag)Restez connecté
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