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Réfection d'une piste d'atterrissage en Antarctique
04 mars 2024
Dans le cadre du programme de modernisation des infrastructures antarctiques (AIMP) du British Antarctic Survey (BAS), la piste de la station de recherche de Rothera a été refaite par l'entreprise de construction BAM, et la conception a été réalisée par Ramboll.
La piste a été refaite à neuf avec des matériaux existants, ce qui a permis d'éviter l'importation de matériaux et l'impact carbone associé. Photo : Ben Checkley, BASLa station est un centre majeur pour la science internationale en Antarctique et la piste récemment refaite et le nouvel éclairage de piste offrent des caractéristiques de sécurité améliorées pour les avions utilisant l'infrastructure, le projet étant achevé au cours de deux saisons antarctiques.
Construite à l’origine en 1990, la piste est une infrastructure importante qui permet la réalisation de travaux scientifiques dans les profondeurs de l’Antarctique.
Lisez un article détaillé examinant exactement à quoi ressemble la construction en Antarctique.
Afin de soutenir l'efficacité des opérations et de la maintenance en cours à Rothera, des mesures ont été mises en place pour améliorer les performances de drainage le long de la piste. Un rond-point a été créé à l'extrémité sud pour améliorer l'efficacité globale.
Conformément aux objectifs à long terme de BAS en matière de zéro émission nette et de développement durable, la piste a été refaite à neuf avec des matériaux existants, évitant ainsi le recours à l'importation de matériaux et l'impact carbone associé. Elle a depuis été utilisée pour faciliter les essais d'avions sans pilote à l'appui de la recherche et de l'exploration scientifiques, ce qui contribuera à une réduction future des émissions de carbone.
La piste a été construite en 1990. Photo : Ben Checkley, BAS« Félicitations à l'équipe pour avoir mené à bien un projet aussi important à Rothera. Les améliorations apportées à la surface et à l'éclairage de la piste seront très bénéfiques pour le fonctionnement futur de Rothera », a déclaré Natalie Wathen, responsable de la structure chez Ramboll.
« Grâce à un drainage accru, la nouvelle surface réduira le risque d’inondations et d’accumulation de glace. Cela réduira à son tour le temps nécessaire pour dégager la surface de la piste en vue d’accueillir les avions. »
L'AIMP est un programme à long terme visant à soutenir les capacités de recherche polaire du Royaume-Uni. Il est mis en œuvre en partenariat avec BAM, Ramboll et Sweco.
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