Percée du tunnelier dans le projet de tunnel de la baie de Haizhu à Guangzhou

Le tunnelier à boues « Pioneer » a un diamètre d'excavation de 15,07 m

Un tunnelier à boue de très grand diamètre, appelé « Pioneer », développé par la China Railway Construction Heavy Industry Corporation Limited (CRCHI), a été utilisé dans le cadre du projet. Il s'agirait de la première application technique du tunnelier à très grand diamètre reliant les passages de tunnels fabriqué par un fabricant basé en Chine. Le tunnelier a un diamètre d'excavation de 3 860 mm.

Le projet de tunnel de la baie de Haizhu est le premier tunnelier à très grand diamètre de Guangzhou. La longueur totale du tracé est de 4,35 km, y compris la section de tunnelier de 2 102 m. Le projet présente les caractéristiques d'un environnement de construction complexe, de multiples facteurs de contrôle du creusement de tunnels et de grandes difficultés de construction.

Le projet de tunnel de la baie de Haizhu a coûté environ 11,68 milliards de yuans (1,68 milliard de dollars). À l'avenir, le tunnel de la baie de Haizhu réduira le temps de trajet entre le centre-ville et la gare de Guangzhou Sud à 15 minutes. Son ouverture à la circulation est prévue en 2025.

La longueur totale des six passages de liaison varie de 14,8 m à 18,1 m. Les principaux segments du tunnel sont des segments à haute résistance C60, le passage de liaison est enterré à plus de 45 m de profondeur et présente un grand angle oblique avec le tunnel principal.

L'assemblage du tunnelier à boues « Pioneer » a commencé le 20 février 2023 et tous les processus, de l'assemblage au lancement du tunnelier, ont été achevés en moins de trois mois. Le tunnelier a un diamètre d'excavation de 15,07 m, une longueur totale de 130 m et un poids total de 4 300 tonnes.

Pendant la période de creusement du tunnelier, la vitesse d'avancement journalière maximale du tunnelier « Pioneer » est de 16 m et la vitesse d'avancement mensuelle maximale est de 324 m.

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