Neom achève les travaux de construction de deux chantiers sur la liaison ferroviaire The Line

Dans une déclaration aux actionnaires, XCMG Machinery, basée en Chine, a annoncé que les entrepreneurs avaient terminé les travaux de construction du parking et du tunnel sur le corridor d'infrastructure The Spine plus tôt que prévu en juillet 2024 en utilisant son équipement.

Travaux de construction sur The Spine. Photo : XCMG

XCMG a déclaré que dix de ses appareils de forage rotatifs de grande capacité ont été utilisés sur les projets, réalisant trois pieux par jour par appareil de forage, ce qui a permis de réaliser des travaux de fondation profonde même dans des géologies sableuses difficiles.

XCMG a déclaré que ses appareils de forage rotatifs - quatre unités de XR500E et deux unités de XR600E, XR320D et XR400D - ont démontré une capacité exceptionnelle en gérant des fondations sur pieux allant de 60 à 90 m de profondeur et de 2 à 2,5 m.

La XR600E est la plus grosse foreuse jamais déployée pour la construction de la ville de NEOM, et également le plus gros modèle exporté depuis la Chine. Bien qu'elles soient entrées sur le chantier un mois plus tard que les autres machines, ces foreuses ont terminé leurs tâches deux semaines plus tôt.

Annoncé pour la première fois en 2017, The Spine est un corridor d'infrastructure parallèle à la ligne conçu pour déplacer les personnes et les marchandises le long de la ville intelligente linéaire, conçue pour ne comporter ni voitures, ni rues, ni émissions de carbone. Selon les plans initiaux, la ville devait mesurer 170 km de long et accueillir une population de neuf millions de personnes. Certains rapports suggèrent que cette taille a depuis été réduite.

XCMG a déclaré que le mégaprojet employait actuellement plus de 140 000 ouvriers du bâtiment sur place.