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Le Royaume-Uni se dirige vers une réinitialisation de la livraison des infrastructures en raison d'un nouveau retard du projet HS2
18 juin 2025
Le gouvernement britannique se prépare à publier deux rapports sur le train à grande vitesse qui marqueront une réinitialisation de la manière dont les grands projets d'infrastructure sont réalisés, car il a été signalé que le projet serait retardé au-delà de 2033.
La construction du HS2 a débuté en 2019 et la première phase, reliant Londres à Birmingham, devait initialement ouvrir d'ici 2026 pour un coût de 33 milliards de livres sterling (38,6 milliards d'euros).
Mais le coût a explosé, tandis que les retards s'accumulaient. En 2020, une estimation indépendante estimait le coût de toutes les phases du projet HS2 à 106 milliards de livres sterling (124 milliards d'euros).
En octobre 2023, l'ancien Premier ministre Rishi Sunak a annoncé que la partie nord du HS2, reliant Manchester et Leeds, serait supprimée, générant une économie de 36 milliards de livres sterling (42,1 milliards d'euros).
Le coût de la section restante du HS2, toujours en construction, a vu son budget augmenter à 37 milliards de livres sterling (43,3 milliards d'euros) entre 2012 et les élections générales de l'année dernière.
L'ouverture du HS2 devrait désormais être retardée au-delà de 2033, selon la BBC.
La secrétaire aux Transports, Heidi Alexander, devrait annoncer aujourd'hui (18 juin) au Parlement qu'elle publiera deux rapports sur le projet HS2 afin de « tracer une ligne dans le sable » concernant ce projet.
Le premier, de l’ancien directeur général de Crossrail, James Steward, a été chargé l’année dernière d’« enquêter sur la surveillance des grands projets d’infrastructures de transport ».
Le deuxième, rédigé par le directeur général de HS2, Mark Wild, évaluera la construction de la phase Londres-Birmingham du projet.
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