Images | Début de la pose des voies du projet Rail Baltica, d'une valeur de 15,3 milliards d'euros, en Lituanie

Les 8,8 premiers kilomètres de voie ferrée entre Šveicarija et Žeimiai dans le district de Jonava devraient être achevés d'ici la fin de cette année.

LTG Infra, maître d'œuvre national du projet, a acquis 86 200 tonnes de ballast, 29 500 traverses et 42 km de rails pour la phase initiale. Une coentreprise entre Leonhard Weiss (Allemagne) et l'Estonie installe la structure supérieure de la voie sur le tronçon Šveicarija–Žeimiai dans le cadre d'un contrat de 13,9 millions d'euros.

« L'aménagement du territoire, la conception et la préparation occupent une part importante du calendrier du projet. Cependant, la construction, et notamment la pose des voies, est une phase qui évolue rapidement. Notre priorité est désormais de maintenir la dynamique de l'année dernière et de poursuivre notre progression à un rythme soutenu », a déclaré Egidijus Lazauskas, PDG de LTG Group.

Après la construction de l'ensemble de la voie, la ligne à grande vitesse sera électrifiée dans le cadre d'un contrat de 1,8 milliard d'euros signé en septembre avec COBELEC Rail Baltica couvrant les trois États baltes.

Rail Baltica est actuellement en construction à grande échelle en Estonie, en Lettonie et en Lituanie. En Estonie, 105 km de travaux d'infrastructure sont en cours, tandis que la Lettonie priorise sa section sud, près d'Iecava, reliant Riga à la frontière lituanienne. En Lituanie, les travaux sur la section Kaunas–Panevėžys, longue de 77 km, comprennent la construction de remblais et d'ouvrages d'art, avec une extension prévue pour atteindre 114 km d'ici fin 2025.

À ce stade, 43 % des 870 km de la ligne principale de Rail Baltica devraient être « prêts à être construits », selon Rail Baltica.