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Bilan du vendredi : les plus gros risques du projet | Sortie de Lendlease | Tests électriques Volvo
30 mai 2024
Bienvenue dans une autre édition du récapitulatif du vendredi de Construction Briefing, où nous vous présentons certaines des plus grandes histoires que vous avez peut-être manquées de la semaine dernière.
Jetez un œil aux mises à jour commerciales de pratiquement n’importe quel entrepreneur (et nous le faisons fréquemment), et vous verrez à quel point ils sont actuellement désireux de souligner la manière dont ils évitent les risques.
Mais quels sont les plus grands risques liés aux projets de construction ? Andy Brown a présenté une nouvelle étude qui classe les plus grands risques et sources de litiges dans le secteur. Découvrez-les ici.
L'entreprise australienne Lendlease, qui a annoncé la vente de certaines de ses activités à l'étranger, est l'une des entreprises du secteur de la construction qui a pris des mesures pour réduire considérablement son exposition au risque.
Et dans la semaine qui a suivi l'annonce du lancement par Cat d'un nouveau programme visant à accompagner ses clients dans la transition énergétique , Volvo Construction Equipment a partagé les résultats des tests de sa pelle électrique EC230 de 23 tonnes.
Désormais disponible dans le commerce aux États-Unis, Volvo a révélé comment sa machine s'est comportée lors de projets pilotes avec l'entrepreneur Skanska et la société de location Sunbelt Rentals.
Image de la semaine
Le tunnel de Hankou, qui fait partie de l'autoroute Xinxiang-Jincheng, dans les montagnes Taihang (Image reproduite avec l'aimable autorisation de CSCEC)Un tunnel en spirale en Chine, construit par le géant chinois de la construction China State Construction (CSCEC), a été officiellement reconnu comme le plus long du monde.
Le livre Guinness des records a délivré un certificat confirmant le statut du tunnel Hankou sur l'autoroute Xinxiang-Jincheng, d'une longueur de 4 457 m.
Le pont Changtai-Yangtze, qui relie les villes de Changzhou et Taizhou dans la province du Jiangsu, a une longueur totale de 10,03 kilomètres. Il s'agit d'un pont ferroviaire à grande vitesse traversant le fleuve Yangtze. Actuellement, la construction du pont progresse de manière ordonnée.
Construit par la China Communications Construction Co (CCCC), l'achèvement du pont devrait réduire considérablement les temps de trajet entre Taizhou et Changzhou, stimulant ainsi la croissance économique dans le sud du Jiangsu et dans la région plus large du delta du fleuve Yangtze.
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