Develon dévoile une nouvelle génération de pelles sur chenilles

Au salon Bauma 2025, Develon a présenté deux nouvelles pelles sur chenilles lourdes intelligentes -9, présentées pour la première fois en Europe. La pelle sur chenilles DX230LC-9 de 23 tonnes est exposée statiquement, tandis que la DX260LC-9 de 26 tonnes est en démonstration.

La pelle sur chenilles DX230LC-9 de 23 tonnes La pelle sur chenilles DX230LC-9 de 23 tonnes (Photo : KHL Group/Mitchell Keller)

Le moniteur intelligent de visualisation panoramique (SAVM) intègre une technologie de détection d'objets basée sur l'IA qui identifie les personnes, qu'elles soient en mouvement ou immobiles, à proximité de la machine. Dès détection, le système alerte rapidement les opérateurs par des signaux visuels et sonores sur le moniteur, améliorant ainsi leur perception de l'environnement.

S'appuyant sur cette attention portée à la sécurité et à la visibilité, Develon affirme que le système Advanced Lift Assist fournit aux opérateurs des informations claires et immédiates concernant le risque de basculement de la machine.

Pour une sécurité opérationnelle accrue, la fonctionnalité Mur Virtuel permet aux utilisateurs de limiter les mouvements des machines dans des limites définies. Cette fonctionnalité est particulièrement utile dans les environnements à haut risque, tels que les zones urbaines exiguës ou les sites souterrains, où les obstacles tels que les câbles et les canalisations sont nombreux.

Pour s'adapter à une grande variété de conditions de travail et d'exigences utilisateur, Develon propose des solutions personnalisées grâce à son système hydraulique entièrement électrique (FEH), disponible sur les modèles -9. Ce système permet d'ajuster l'opérabilité et la maniabilité, garantissant des performances optimales et un confort d'utilisation optimal pour diverses applications.

L'entreprise ajoute que les nouvelles machines -9 offrent une augmentation de 12 % de la productivité et une réduction de 8 % de la consommation de carburant par rapport aux modèles -7 précédents.

Ces gains sont en grande partie attribuables à l'intégration du système de contrôle FEH, qui intègre des pompes électroniques, des vannes de régulation principales électroniques (MCV) et des vannes de régulation de décharge électroniques (RCV). Cette technologie a permis des économies de carburant – allant de 1 700 litres pour le DX230LC-9 à 2 700 litres pour le DX260LC-9 – toutes les 1 500 heures de fonctionnement par rapport aux modèles précédents.

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