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Se inaugura el primer puente giratorio sobre el río Clyde en Escocia
09 mayo 2025
El primer puente móvil de carretera de Escocia sobre el río Clyde se inauguró al tráfico el 9 de mayo de 2025, lo que supone un hito histórico para el proyecto Clyde Waterfront y Renfrew Riverside de 117 millones de libras esterlinas (155 millones de dólares estadounidenses).
Representación artística del puente de Renfrew en Escocia. Imagen cortesía de GRAHAM.Oficialmente denominado Puente Renfrew (anteriormente Puente del Río Nuevo Clyde), este puente giratorio de dos hojas de 184 m conecta la ciudad de Renfrew con el barrio de Yoker en Glasgow y la ciudad de Clydebank. La ceremonia de inauguración se celebró el 8 de mayo, con la asistencia de miembros del gobierno del Reino Unido.
La estructura tiene dos carriles de tráfico e incluye senderos exclusivos para peatones y ciclistas, mientras que el tramo giratorio permite el tráfico fluvial ininterrumpido, lo que se dice que es el primero de su tipo en Escocia.
El puente en sí costó aproximadamente 50 millones de libras (66 millones de dólares).
El puente Renfrew de Escocia, de bajo coste
Construcción del puente Renfrew sobre el río Clyde en Escocia. El puente se inauguró oficialmente al tráfico rodado y marítimo el 9 de mayo de 2025 a medianoche. Imagen cortesía de GRAHAM.La cifra resulta notablemente baja para un puente móvil de esta escala y complejidad.
Varios factores contribuyen al modesto presupuesto. La luz relativamente corta del puente, combinada con componentes prefabricados construidos fuera de la obra en los Países Bajos, ayudó a reducir los costos de mano de obra y materiales en la obra. Además, evita la alta complejidad y los costos de conexión urbana que suelen observarse en los puentes giratorios o levadizos norteamericanos. Su diseño basculante de dos hojas también es una alternativa rentable a las estructuras levadizas verticales de mayor tamaño.
A modo de comparación, el puente Sarah Mildred Long, un puente levadizo vertical terminado en 2018, entre Nuevo Hampshire y Maine, en EE. UU., costó más de 158 millones de dólares, a pesar de tener una escala similar y estar destinado tanto al tráfico vehicular como marítimo. Esta cifra no incluye la infraestructura asociada ni la inflación desde su finalización.
Por el contrario, la entrega del puente Renfrew resalta cómo la optimización del diseño en las primeras etapas y las estrategias de construcción fuera del sitio pueden reducir los costos de capital.
Jim Armour, director de proyecto de GRAHAM, con sede en el Reino Unido y contratista principal del proyecto, afirmó que el diseño presentó desafíos de ingeniería únicos, que se abordaron mediante ingeniería de valor. El proceso también contribuyó a los objetivos de sostenibilidad.
Dijo: “Al reconfigurar la sección de la cubierta y optimizar la configuración de los tirantes, hemos logrado una estructura más eficiente con una reducción del 35 % de carbono”.
El puente Renfrew forma parte de un acuerdo de infraestructura más amplio para Escocia
Vista aérea que muestra la construcción del puente de Renfrew en Escocia. Imagen cortesía de GRAHAM.El proyecto del puente es parte del acuerdo más amplio de la Región de la Ciudad de Glasgow, de £1.13 mil millones (US$1.7 mil millones), financiado conjuntamente por los gobiernos del Reino Unido y Escocia.
El equipo de entrega de claves está formado por:
- Cliente: Ayuntamiento de Renfrewshire
- Contratista principal: GRAHAM
- Socios de diseño: Kettle Collective (Reino Unido), Sweco (Suecia), Ramboll (Dinamarca) y Amey Consulting (Reino Unido)
- Contratistas especializados: Hollandia Infra (Países Bajos), Lemants (Bélgica), Hardesty & Hanover (EE. UU.), Roughan & O'Donovan (Irlanda), Hycom Engineering (India), Fairfield Control Systems (Reino Unido)
Impacto local
El consejo de Renfrewshire espera que el puente genere 1.400 puestos de trabajo permanentes a través de inversiones extranjeras, además de los 950 puestos de trabajo de construcción generados durante la construcción.
La estructura también mejora el acceso al Distrito de Innovación de Fabricación Avanzada de Escocia (AMIDS) e incluye nuevas conexiones por carretera y conexiones de viaje activas a estaciones de tren cercanas.
La inauguración estaba prevista poco después de la medianoche, hora local, del viernes 9 de mayo.
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