Los inquilinos franceses piden igualdad de impuestos con los agricultores

La asociación francesa de alquiler DLR ha pedido al gobierno francés que apoye al sector del alquiler manteniendo los beneficios fiscales para el carburante utilizado en los equipos todoterreno.

Está previsto que los beneficios fiscales sobre los combustibles no destinados a la carretera (conocidos en Francia por el acrónimo GNR) se eliminen gradualmente para 2030, pero el gobierno francés ha descartado recientemente estos planes para equipos agrícolas como los tractores.

Los agricultores franceses que protestan por la presión sobre los precios y los impuestos han bloqueado carreteras en todo el país, incluida la A6 cerca de Chilly-Mazarin, cerca de París. (Foto: Reuters/Abdul Saboore)

Ante un “contexto económico especialmente complicado”, según el DLR, la asociación ha pedido a las autoridades públicas que adopten las mismas medidas para los equipos de construcción y “preservar urgentemente las medidas fiscales asociadas al diésel no de carretera (GNR)”.

El DLR afirmó que las recientes medidas para ayudar a los agricultores franceses plantearon cuestiones de “paridad y justicia” para el sector de alquiler de equipos.

«El diésel no vial es esencial para el buen funcionamiento de los equipos y vehículos especializados utilizados en nuestros sectores, que desempeñan un papel crucial en el desarrollo regional y el crecimiento económico», afirma el DLR.

“Si bien nuestras empresas están comprometidas con la transición energética, aún no existen alternativas viables a los combustibles fósiles en una escala que permita su reemplazo completo”.

La organización dijo que los aumentos en los costos de la energía y la inflación eran particularmente difíciles para las pequeñas y medianas empresas que constituyen la mayoría de sus miembros.

«La abolición del sistema GNR, incluso de forma gradual, supondrá un aumento significativo de los costes, amenazando la competitividad y la supervivencia de muchos sitios», afirma el DLR.

“En un sector ya afectado por una grave crisis, mantener la tributación actual sobre el GNR es crucial para garantizar el control de costos y apoyar la vitalidad económica”.