Las obras de recuperación del puente Francis Scott Key de Skanska valen 50 millones de dólares

Fotografía aérea de la Policía Estatal de Maryland que muestra el sitio del puente el 28 de mayo. Foto: Policía Estatal de Maryland

La empresa comenzó la remoción, eliminación y limpieza de escombros en el sitio en abril de 2024 y tiene previsto completar las obras en julio de este año.

El puente se derrumbó el 26 de marzo tras ser golpeado por un buque portacontenedores.

Según el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos (USACE), que ha supervisado la revisión de los daños del puente, así como la retirada y gestión de los escombros, se estima que hay unas 50.000 toneladas de acero y hormigón en el tramo derrumbado del puente. Eso equivale al peso de más de 3.800 camiones volquete completamente cargados (basado en un peso medio de 13 toneladas).

Skanska es responsable de las obras en los tramos 17, 19, 20, 21 y 22 del puente tras su derrumbe.

A fines del mes pasado, la Autoridad de Transporte de Maryland (MTA) publicó una solicitud de propuestas (RFP) para equipos de diseño y construcción interesados en reconstruir el puente.

La solicitud de propuestas, que se publicó el 31 de mayo, solicita propuestas para reconstruir el hito construido en la década de 1970 y para reconectar la I-695 Baltimore Beltway que el puente había sostenido sobre el río Patspco.

La agencia dijo que planea utilizar un proceso de diseño y construcción progresivo de dos fases, donde los diseñadores y constructores trabajarán juntos desde el comienzo del reemplazo para fomentar la eficiencia.

Se invita a los equipos de diseño a presentar propuestas para reemplazar el puente Francis Scott Key de Baltimore La Autoridad de Transporte de Maryland publica una solicitud de propuestas para reconstruir el puente Francis Scott Key de Baltimore