La presidencia de EE.UU. recomienda 14 proyectos de transporte por miles de millones de dólares

Un autobús público en el centro de Seattle, EE.UU. (Imagen: Adobe Stock)

El anuncio fue hecho el 11 de marzo por el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg.

El financiamiento provendría de los programas de Subvenciones de Inversión de Capital (CIG) y Piloto de Entrega Acelerada de Proyectos, que son los “principales programas de subvenciones del gobierno federal que apoyan nuevos grandes proyectos de capital de tránsito que se planifican, implementan y operan localmente”.

Los tipos de proyectos incluyen sistemas de metro nuevos y ampliados, trenes de cercanías, trenes ligeros, tranvías y autobuses de tránsito rápido.

La mayoría de los planes aún tienen que cumplir varios niveles de aprobación, pero aquí hay una lista, proporcionada por la administración Biden-Harris, de los 14 proyectos que la administración del presidente y el vicepresidente de Estados Unidos han priorizado en el presupuesto nacional de 2025:

3 proyectos recomendados en presupuestos anteriores sin acuerdos de subvención para la construcción

En Illinois , se recomiendan 350 millones de dólares para el Proyecto de Extensión de la Línea Roja de Chicago para extender el ramal Dan Ryan de la Línea Roja en el extremo sur de Chicago desde la actual terminal de la calle 95 hasta el área de la calle 130.

El proyecto tiene como objetivo reducir los tiempos de traslado, mejorar la movilidad y la accesibilidad, y fomentar el desarrollo económico en un corredor con altos niveles de pobreza, desempleo y largos tiempos de viaje. La ampliación de 9 km incluye la compra de vagones, estaciones, estacionamientos y una nueva terminal ferroviaria y un taller de mantenimiento.

En Nueva Jersey/Nueva York , se recomiendan 700 millones de dólares para el proyecto del túnel Hudson, que busca mejorar la fiabilidad de los trenes de New Jersey Transit y Amtrak. El proyecto incluye la construcción de un nuevo túnel ferroviario pesado de dos vías a lo largo del Corredor Noreste, desde Bergen Palisades en Nueva Jersey hasta Manhattan.

El proyecto incluye la construcción de un nuevo túnel bajo el río Hudson, la rehabilitación y modernización del túnel existente del río North y trabajos de reubicación de servicios públicos para el edificio de servicios de emergencia del ferrocarril de Long Island.

En Texas , se recomiendan 109,7 millones de dólares para el proyecto propuesto del Corredor Norte/Sur de Tránsito Rápido Avanzado VIA, un proyecto de tránsito rápido en autobús desde el Aeropuerto Internacional de San Antonio en el norte, a través del centro de San Antonio, hasta Steves Avenue en el sur. Conectará destinos clave a lo largo del corredor, incluido el centro comercial North Star, el Centro Médico Baptist, el Parque Histórico Nacional Missions y numerosas áreas comerciales y residenciales de alta densidad. El proyecto incluye ocho millas de carriles exclusivos para el tránsito, estaciones y la compra de vehículos.

7 proyectos recomendados para recibir financiación por primera vez

En California , se recomiendan 200 millones de dólares para el proyecto Inglewood Transit Connector de la Autoridad de Poderes Conjuntos, que proporcionará un servicio ferroviario elevado y automatizado a varios lugares de gran celebración de eventos ubicados a lo largo del corredor del proyecto y tiene como objetivo conectar la comunidad desatendida de Inglewood con el sistema ferroviario de pasajeros del condado. El proyecto incluye la construcción de nuevas vías y estaciones ferroviarias y la compra de vehículos.

En California , se recomiendan 500 millones de dólares para el Proyecto de Extensión del Centro de la Transbay de la Autoridad de Poderes Conjuntos de Transbay, que ampliará el servicio de trenes de cercanías de Caltrain desde el vecindario de China Basin/South Park, cerca de la terminal actual de Caltrain, hasta el Centro de Tránsito Salesforce en el centro de San Francisco. El proyecto tiene como objetivo mejorar el acceso público al servicio de autobuses y trenes y dar cabida al crecimiento previsto de la demanda de viajes a lo largo de la península de San Francisco y el corredor de South Bay. El proyecto incluye 1,3 millas de túnel subterráneo, nuevas vías ferroviarias, estaciones, sistemas de ventilación y salida, y la compra de vehículos.

En Florida , se recomiendan 263,7 millones de dólares para el Proyecto de Tránsito Rápido del Corredor Noreste del Departamento de Transporte y Obras Públicas del Condado de Miami-Dade, que proporcionará un servicio de trenes de cercanías entre el centro de Miami y la ciudad de Aventura. El proyecto tiene por objeto mejorar las conexiones regionales multimodales y aumentar las opciones de transporte en un corredor urbano y comercial. El proyecto de 21,6 kilómetros incluye estaciones, instalaciones de estacionamiento y transporte, la compra de vehículos y mejoras en un patio de maniobras y una instalación de almacenamiento para el mantenimiento de vehículos ferroviarios.

En Indiana , se recomiendan 141,9 millones de dólares para el Proyecto de Tránsito Rápido de la Línea Azul de la Corporación de Transporte Público de Indianápolis (IndyGo), que implementará un sistema de tránsito rápido en autobús entre el Aeropuerto Internacional de Indianápolis, el centro de Indianápolis y Cumberland a lo largo de la ruta de autobús más transitada de IndyGo, que da servicio a una alta concentración de hogares de bajos ingresos y sin automóvil. El proyecto incluye 21,6 kilómetros de carriles exclusivos para el tránsito, estaciones y la compra de autobuses híbridos diésel.

En Carolina del Norte , se recomiendan 138,3 millones de dólares para el proyecto de tránsito rápido de autobuses de norte a sur de Chapel Hill Transit, que conectará a los pasajeros con varios centros de actividad y empleo importantes, entre ellos la Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill, hospitales y el centro de Chapel Hill, y tiene como objetivo mejorar la movilidad y la accesibilidad en las comunidades de bajos ingresos del corredor. El proyecto incluye 9,2 kilómetros de carriles exclusivos para autobuses, estaciones y la compra de vehículos.

En Texas , se recomiendan 134,7 millones de dólares para el proyecto del Corredor Este/Oeste de Tránsito Rápido Avanzado de VIA Metropolitan Transit, que proporcionará un sistema de transporte rápido en autobús que conectará destinos clave, como el Álamo, el paseo fluvial de San Antonio, el campus del centro de la ciudad de la Universidad de Texas en San Antonio y el centro de San Antonio. El proyecto prestará servicio a un corredor con una alta proporción de hogares de bajos ingresos y sin automóvil, adultos mayores, personas con discapacidades y grupos minoritarios. Incluye 5,1 millas de carriles de tránsito exclusivos, estaciones y la compra de vehículos de bajas emisiones o sin emisiones.

En Wisconsin , se recomiendan 118,1 millones de dólares para el proyecto de tránsito rápido de autobuses de norte a sur de la ciudad de Madison, que conectará los barrios al norte de Madison, a través del centro de la ciudad, y hasta la ciudad de Fitchburg. El proyecto de BRT proporcionará acceso a comunidades desatendidas y poblaciones de bajos ingresos y las vinculará con oportunidades de empleo e instalaciones de atención médica. El proyecto incluye 5,2 millas de carriles exclusivos para autobuses, estaciones y la compra de autobuses eléctricos a batería.

4 proyectos recomendados con acuerdos de subvención de construcción existentes

En California , se recomiendan 315,7 millones de dólares para el proyecto ferroviario de la sección 3 de la extensión de la línea púrpura al oeste. El metro del oeste proporciona una conexión para el segundo centro de empleo más grande de la región y conecta el centro de Los Ángeles con el oeste.

En Minnesota , se recomiendan 129,5 millones de dólares para el proyecto de tren ligero Minneapolis Southwest Light Rail Transit. El tren ligero Southwest Light Rail suma 23,3 kilómetros a la línea verde del METRO existente y conecta el centro de Minneapolis, el centro de Saint Paul, St. Louis Park, Hopkins, Minnetonka y Eden Prairie.

En Nueva York , se recomiendan 496,8 millones de dólares para el proyecto de la Fase 2 del Metro de la Segunda Avenida de la ciudad de Nueva York. La extensión del metro proporcionará acceso de tránsito en Manhattan a los residentes, trabajadores y visitantes del East Side.

En Washington , se recomiendan 88,4 millones de dólares para el proyecto de extensión del tren ligero Seattle Lynnwood Link. Este proyecto ampliará el sistema de tren ligero desde la estación Northgate en el condado de King hasta la estación Lynnwood City Center en el condado de Snohomish y tiene como objetivo aliviar la congestión, mejorar el rendimiento del transporte público y mejorar las opciones de movilidad.