HyperTunnel obtiene una subvención para construir un paso subterráneo utilizando tecnología robótica

El proyecto implica la construcción de un paso subterráneo que mostrará la técnica de construcción enjambre de hyperTunnel, que utiliza inteligencia artificial, topografía digital y robótica enjambre para crear una estructura subterránea sin excavación.

El objetivo es ofrecer una alternativa más rápida, económica y sostenible a las técnicas de construcción actuales de excavación y cobertura. El paso subterráneo se construirá bajo una pista de prueba de GCRE y se diseñará de modo que la vía que se encuentra encima permanezca abierta durante todo el proceso de construcción. El proyecto pretende ofrecer una alternativa segura y económicamente viable a los pasos a nivel, al tiempo que aumenta la capacidad ferroviaria y reduce las molestias a los usuarios de la carretera y el ferrocarril.

El GCRE es un centro de investigación, pruebas y certificación ferroviaria que se está construyendo en el sur de Gales. Se convertirá en el principal centro de innovación en materia de ferrocarriles y movilidad de Europa, y ofrecerá un espacio para la investigación, las pruebas y la certificación de tecnologías ferroviarias innovadoras de primer nivel.

La financiación para el proyecto ha sido proporcionada por el Departamento de Negocios y Comercio a través del concurso 'GCRE: Railway Construction Innovation Phase 2' organizado por InnovateUK en colaboración con GCRE.

“Estamos encantados de que GCRE vea el mismo potencial en el método hyperTunnel que nuestros socios en la industria de la construcción”, afirmó el cofundador de hyperTunnel, Steve Jordan.

“Tras haber dedicado cientos de horas a desarrollar nuestra flota de robots en el laboratorio de Basingstoke, el sistema ya está listo para probarse en un lugar real, en condiciones de prueba aceleradas, y que podrá ser visitado por las partes interesadas. Las instalaciones de GCRE van a ser una gran oportunidad para nosotros y estamos ansiosos por empezar y presentar una solución tecnológica viable al problema de los pasos a nivel que existe desde hace tiempo”.