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El tráfico en el puente colgante Severn, de 60 años de antigüedad, en el Reino Unido, enfrenta restricciones debido al deterioro del cable.
14 abril 2025
Solo los vehículos de hasta 7,5 toneladas de peso podrán utilizar el antiguo cruce de Severn después de que las inspecciones del cable mostraran deterioro (Imagen: Carreteras Nacionales)El deterioro de los cables de acero que sostienen el cruce del Severn, que cruza el río entre Gales e Inglaterra, requiere la introducción de restricciones de peso en el tráfico mientras la estructura se somete a más pruebas.
El puente colgante soporta la autopista M48 y no fue diseñado para soportar los niveles o el peso del tráfico actual, según National Highways, la empresa gubernamental responsable de gestionar y mantener las autopistas y carreteras principales de Inglaterra.
El puente ha sido sometido a varias evaluaciones e intervenciones importantes relacionadas con sus principales cables de suspensión debido a preocupaciones sobre la corrosión y la reducción de la resistencia, causadas por la exposición a duras condiciones climáticas.
En 2022/23 se llevó a cabo una evaluación de los cables principales del puente mediante pruebas de laboratorio adicionales.
Estas pruebas, finalizadas en diciembre de 2024, mostraron que los cables principales se están deteriorando y no son tan resistentes.
En 2022/23, se realizó una evaluación de los cables principales del puente, seguida de más pruebas de laboratorio, que revelaron que los cables principales se están deteriorando y no son tan resistentes (Imagen: Carreteras Nacionales)Para reducir la carga sobre los cables mientras continúan las inspecciones, los vehículos pesados de más de 7,5 toneladas deberán utilizar el puente Prince of Wales.
Carreteras Nacionales dijo que las restricciones deberían permanecer vigentes durante 12 a 18 meses, dependiendo de más investigaciones y mientras se desarrolla una solución a mediano plazo para gestionar la cantidad de vehículos de más de 7,5 toneladas que utilizan el puente.
Desde la eliminación de los peajes en el puente en 2018, el tráfico ha aumentado un 34 %. En 2023, el tráfico llegó a 32 000 vehículos al día, de los cuales 3270 eran vehículos pesados de más de 7,5 toneladas.
Chris Pope, gerente de ejecución del programa de Carreteras Nacionales, afirmó: «Si bien el puente sigue siendo seguro, no fue diseñado ni construido para los niveles ni el peso del tráfico actuales. Los vehículos se han vuelto más pesados y el tráfico ha aumentado significativamente en los últimos 60 años, lo que ha aumentado la carga sobre los cables».
“Al igual que con todas nuestras estructuras, continuaremos monitoreando el puente y garantizando que siga siendo seguro para los usuarios”.
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