El Reino Unido describe un enorme plan de inversión en transporte de 15.600 millones de libras

Un tren de cercanías circula por el puente ferroviario de Knaresborough en North Yorkshire, Inglaterra, Reino Unido. Imagen: Adobe Stock

Anunciado por la jefa del Tesoro y Ministra de Hacienda del Reino Unido, Rachel Reeves, durante un discurso en Manchester, Inglaterra, el programa quinquenal abarca el período 2027-2032 y tiene como objetivo abordar los desequilibrios regionales en la inversión en transporte.

Se dice que la nueva financiación apoyará extensiones de tranvía, mejoras del metro, reurbanizaciones de estaciones y nuevo material rodante en Midlands, North y West Country.

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Las asignaciones más importantes incluyen:

• Gran Manchester : 2.500 millones de libras (3.400 millones de dólares) para ampliar la red de tranvías hasta Stockport y añadir paradas en Bury, Manchester y Oldham;
• West Midlands : 2.400 millones de libras (3.300 millones de dólares) para ampliar los tranvías desde el centro de la ciudad de Birmingham hasta un nuevo barrio deportivo;
• West Yorkshire – 2.100 millones de libras (2.800 millones de dólares) para iniciar su programa de transporte público y modernizar las estaciones de autobuses en Bradford y Wakefield;
• East Midlands – £2 mil millones ($2.7 mil millones) para mejorar las conexiones por carretera, ferrocarril y autobús entre Derby y Nottingham;
• Noreste : 1.800 millones de libras (2.400 millones de dólares) para ampliar el metro de Newcastle-Sunderland a través de Washington;
• Región de la ciudad de Liverpool : 1.600 millones de libras (2.200 millones de dólares) para mejorar las conexiones del aeropuerto y el estadio y lanzar una nueva flota de autobuses;
• South Yorkshire : 1.500 millones de libras (2.000 millones de dólares) para la renovación de tranvías y mejoras de autobuses en Sheffield, Doncaster y Rotherham;
• Tees Valley – £1.000 millones (US$1.400 millones), incluidos £60 millones para extensiones de plataformas en la estación de Middlesbrough;
• Oeste de Inglaterra : 800 millones de libras (1.100 millones de dólares) para infraestructura ferroviaria y un enlace de transporte público regional entre Bristol, Bath y los distritos circundantes.

Se dice que el paquete de inversiones marca un alejamiento de las reglas del "Libro Verde" del Tesoro del Reino Unido, que históricamente han guiado cómo se toman las decisiones de gasto del gobierno.

El Libro Verde utiliza un análisis de costo-beneficio económico para determinar si un proyecto ofrece una buena relación calidad-precio, pero ha sido criticado por favorecer la inversión en Londres y el sudeste, regiones que normalmente muestran mayores retornos económicos a corto plazo.

La ministra de Hacienda, Rachel Reeves, dijo que el gobierno actualizaría estos criterios para priorizar proyectos en regiones históricamente subfinanciadas, como el Norte y las Midlands, con el objetivo de cerrar las brechas de productividad y desbloquear un desarrollo regional más amplio.

El paquete de 15.600 millones de libras aún requiere confirmación mediante la próxima Revisión del Gasto del gobierno británico, prevista para el 11 de junio. Tras la revisión, el gobierno finalizará los presupuestos departamentales y determinará si los compromisos regionales de transporte pasan de ser una promesa política a una fase de construcción.

Varios de los proyectos se propusieron inicialmente en el marco del plan "Red Norte" del anterior gobierno conservador, que reasignó fondos de la cancelada ampliación norte de la Línea de Alta Velocidad 2. El actual gobierno laborista afirmó haber revisado y revalidado estos planes reasignados al asumir el cargo en julio de 2024.

Los plazos de construcción y los calendarios de adquisiciones para las nuevas obras de transporte aún no se han publicado.

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