El primer ministro de la India reconoce tres nuevos proyectos de infraestructura portuaria

El puerto de Visakhapatnam, en la India, es el segundo puerto más grande del país en cuanto a carga transportada. (Crédito de la foto: Adobe Stock)

Modi reconoció un nuevo dique seco y una instalación internacional de reparación de barcos en el Astillero Cochin y un sitio de gas licuado de petróleo (GLP) en Puthuvypeen como vitales para la transformación y el crecimiento de los puertos y la industria naviera del país.

“No sólo permite atracar grandes buques, sino que también facilita los trabajos de construcción y reparación de barcos, reduciendo la dependencia de países extranjeros y ahorrando divisas”, dijo a los medios el 17 de enero.

En conjunto, las instalaciones de Kochi, Kerala, cuestan 4.000 millones de rupias (534 millones de dólares) y representan una pequeña parte de décadas de inversión para la India. El país se ha comprometido a invertir 82.000 millones de dólares en proyectos portuarios hasta 2035.

Modi dijo que la instalación de reparación de barcos convierte a Kochi en el centro de revisión de buques más grande de la India y Asia.

Modi dijo que el sitio de GLP prestará servicio a Kochi, Coimbatore, Erode, Salem, Calicut, Madurai y Trichy.

La industria naviera de la India en auge

Según datos del gobierno indio, el tráfico de carga en los principales puertos indios experimentó un crecimiento sustancial durante la última década. En 2013, según informes de datos, la capacidad de manipulación del país (en millones de toneladas) fue de 744,91. En 2022, los puertos de la India registraron una capacidad de manipulación de 1.597,59.

Entre 2013 y 2022, la capacidad de manipulación aumentó anualmente, al igual que el tráfico general de carga.

En su discurso ante los medios de comunicación, Modi elogió la mejora en la eficiencia que proyectos como los de Kochi ponen de relieve. Señaló que, en comparación con hace diez años, los barcos que hoy se encuentran en los puertos indios necesitan menos tiempo para llegar a puerto y descargar. Es una cualidad que ha situado a la India cerca de los primeros puestos en cuanto a tiempo de tránsito de los barcos.

“Proyectos como la construcción naval, la reparación de barcos y la terminal de importación de GLP también impulsarán el desarrollo en Kerala y la región sur del país”, dijo Modi.

El gobierno indio anticipa que los tres nuevos proyectos ayudarán a los puertos del país a duplicar su facturación en los próximos cuatro años.