Responsive Image Banner

El gigantesco proyecto del túnel Hudson de Nueva York adjudica contrato para TBM

Contenido Premium

La Comisión de Desarrollo Gateway (GDC), la organización gestora del Proyecto del Túnel Hudson de 16.000 millones de dólares entre los estados de Nueva York y Nueva Jersey, en Estados Unidos, ha adjudicado su primer contrato de perforación de túneles a Schiavone Dragados Lane JV para la parte del Túnel Palisades del proyecto.

Ciudad de Nueva York (Imagen: Adobe Stock) Vista aérea de Manhattan, Nueva York, Estados Unidos. (Imagen: Adobe Stock)

Schiavone es una empresa contratista y de construcción con sede en EE. UU. que fue adquirida por Dragados Inversiones USA (DI USA) en 2007.

DI USA es una subsidiaria de Dragados, con sede en España, que actúa como el brazo de construcción del Grupo español ACS, una empresa de ingeniería civil, construcción y telecomunicaciones.

El valor del contrato es de aproximadamente US$465 millones para el segmento de trabajo Palisades, y se espera que la construcción comience en las próximas semanas. La empresa conjunta podría obtener un 5% adicional del precio del contrato si cumple con todas las contingencias del contrato.

Acerca de los proyectos Palisades y Hudson Tunnel

El GDC dijo que el proyecto del túnel Palisades busca instalar dos túneles separados en el lado de Nueva Jersey del proyecto. Cada túnel tendrá aproximadamente 5100 pies (1554 m) de largo con un diámetro interior de 25 pies y dos pulgadas (7,7 m).

Representación del proyecto del túnel Palisades (imagen: Gateway Development Commission) Representación de la ruta de la TBM para el proyecto del túnel Palisades. (Imagen: Gateway Development Commission)

La excavación se realizará mediante tuneladoras (TBM) a través de tipos de rocas sedimentarias intercaladas que incluyen arenisca, argilita, pizarra y limolita.

“Las tuneladoras del túnel Palisades deberán ser capaces de excavar rocas duras”, resumió GDC.

Los dos tubos eventualmente se conectarán con la construcción más grande del Proyecto del Túnel Hudson, que trazará un paso de vehículos bajo el río entre el estado de Nueva York y el estado de Nueva Jersey.

La descripción del proyecto indicó que el contratista contratado proporcionaría un par de TBM para la construcción.

La comisión también señaló que se requiere un sistema de revestimiento de túnel segmentado de hormigón prefabricado, así como la construcción de seis pasajes transversales entre el portal del túnel ubicado en North Bergen, Nueva Jersey, y el pozo Hoboken (también en Nueva Jersey).

“Se espera que estos pasajes transversales se excaven mediante la ejecución de dos túneles separados del Túnel Palisades mediante técnicas convencionales de perforación y voladura”, dice la descripción del proyecto.

Trabajos de tablestacas en el túnel Hudson (Imagen: Gateway Development Commission) Representación de las tablestacas que se instalarán como parte del proyecto del túnel Hudson. (Imagen: Gateway Development Commission)

Por último, el proyecto también implica la construcción del nuevo pozo del condado de Hudson, que se utilizará para retirar las TBM una vez que se complete la excavación, dijo GDC.

Se espera que la obra de Palisades finalice en la primavera de 2027.

Más trabajos por venir en el Proyecto del Túnel Hudson

Después de haber conseguido toda la financiación necesaria el mes pasado, se espera que en los próximos meses y años se realicen numerosas obras de construcción en el importante plan de infraestructura, que comenzó inicialmente en noviembre pasado.

JV Mace-Parsons-Arcadis (MPA Delivery Partners) recibió el contrato general en febrero.

Al anunciar el contrato de Palisades, GDC también señaló que recibió la aprobación para otra parte del Proyecto del Túnel Hudson: la segunda fase del programa de Estabilización del Suelo del Río Hudson (HRGS). La primera fase está actualmente en marcha y se prevé que finalice este otoño, mientras que la segunda fase está prevista que concluya en 2027.

Week Marine, una empresa contratista de construcción y dragado marítimo con sede en Nueva Jersey y subsidiaria de la empresa estadounidense Kiewit, recibió el contrato de dos fases del proyecto HRGS por un monto de 284 millones de dólares. Según anunció GDC en febrero, este era el primer contrato de construcción pesada para el proyecto HRGS.

“La primera fase del proyecto… incluye la prospección y el diseño y la construcción de un dique de prueba”, dijo GDC. “La segunda fase se llevará a cabo desde el otoño de 2024 hasta la primavera de 2027 e incluye el diseño y la construcción de los trabajos restantes relacionados con el proyecto HRGS”.

La obra inyectará una mezcla de tierra, hormigón y agua para estabilizar el lecho del río a lo largo de 366 metros de las partes poco profundas del lado de Manhattan, Nueva York, del río Hudson. Mediante la creación de columnas de tierra mezclada con cemento y agua, el proyecto busca estabilizar el terreno que estará sobre los futuros túneles.

Se espera que todo el Proyecto del Túnel Hudson esté finalizado en 2038.

Lea más sobre el enorme plan de infraestructura aquí.

Contenido Patrocinado
Noticias
La administración Trump cambia de postura y respalda pactos laborales con sindicatos para la construcción federal con excepciones
En un cambio de postura, la administración Trump ahora apoya el uso de PLA en proyectos federales, con excepciones.
AtkinsRéalis, la última empresa constructora en patrocinar un equipo de F1
AtkinsRéalis inicia una asociación con el equipo BWT Alpine Formula One a tiempo para el Gran Premio de Canadá
Los planes de expansión de la energía nuclear en Europa costarán 241.000 millones de euros
Los planes de los países de la Unión Europea para ampliar su infraestructura de energía nuclear requerirán una inversión de 241.000 millones de euros (278.000 millones de dólares estadounidenses)
Los costos de construcción en EE. UU. suben a medida que grupos comerciales notan el impacto arancelario de Trump
Hasta ahora, los aranceles de Trump han provocado que los costos vitales de los materiales de construcción se disparen.
Una empresa de nanotecnología afirma que puede convertir la arena del desierto en material de construcción
La empresa tailandesa Doctor T presenta un material sostenible elaborado a partir de arena del desierto y del mar, diseñado para su uso en cemento y obras civiles.
Empresas indias y estadounidenses construirán el centro nacional de control eléctrico de Kenia
Dos empresas ganan un acuerdo para construir un Centro Nacional de Control del Sistema por 80 millones de euros
más noticias
Videos
Vídeo: Perkins presenta un motor eléctrico de batería en Bauma 2025
Perkins presenta su demostrador técnico de unidad de energía eléctrica de batería en Bauma en Múnich, Alemania.
Liberty Industrial completa el desmantelamiento de Northern Producer con una tasa de reciclaje de materiales del 98 %
Activo de 11.200 toneladas descontaminado y desmantelado sin infracciones ambientales, sin incidentes y sin pérdida de tiempo
Vídeo: Caterpillar deja en cero sus cargadoras compactas de orugas y de dirección deslizante de última generación
Contenido Premium
Jayesh Menon de Caterpillar describe cómo un enfoque de hoja en blanco permitió generar más potencia y rendimiento
más videos
Mantente conectado

Reciba la información que necesita cuando la necesite a través de nuestras revistas, boletines y resúmenes diarios líderes en el mundo.

Regístrese

CONECTE CON EL EQUIPO
Andy Brown Editor, Editorial, UK - Wadhurst Tel: +44 (0) 1892 786224 Correo electrónico: andy.brown@khl.com
Neil Gerrard Editor Senior, Editorial, UK - Wadhurst Tel: +44 (0) 7355 092 771 Correo electrónico: neil.gerrard@khl.com
Catrin Jones Editora Adjunta, Editorial, UK – Wadhurst Tel: +44 (0) 791 2298 133 Correo electrónico: catrin.jones@khl.com
Eleanor Shefford Gerente de Marca Tel: +44 (0) 1892 786 236 Correo electrónico: eleanor.shefford@khl.com
CONÉCTATE CON LAS REDES SOCIALES