El contratista acepta reparar las vigas dañadas después de las obras del puente I-55 valoradas en 63 millones de dólares

Equipos de construcción trabajando en la remoción de concreto a lo largo de uno de los puentes que se están rehabilitando como parte del proyecto de tres años de duración a lo largo de la I-55 entre la I-44 en la ciudad de St. Louis y Lindbergh (Imagen: MoDOT)

Las obras en la sección en dirección norte de la I-55 sobre el puente del ferrocarril Union Pacific, justo al sur de Loughborough Avenue, se retrasaron después del daño.

La obra fue parte de un proyecto de 63 millones de dólares a lo largo de la I-55 entre Lindbergh y la I-44 en la ciudad de St. Louis, rehabilitando 13 pares de puentes de la I-55 a lo largo del corredor.

Los trabajos en el puente en cuestión incluyeron la remoción y el reemplazo de la superficie de tránsito existente. Las vigas del puente se mantendrían en su lugar para sostener la nueva superficie de tránsito. Pero cuando los equipos de contratistas retiraron la superficie de tránsito, varias vigas resultaron dañadas.

Ahora, KCI Construction ha aceptado reemplazar tanto las vigas como los apoyos del puente y es responsable de todos los costos asociados con la ingeniería, el diseño y la instalación de las vigas. El contratista también pagó por un cruce adicional al sur del puente, para que los equipos pudieran completar el trabajo de renovación de la plataforma del puente I-55 en dirección sur sobre el río Des Peres.

MoDOT espera que el trabajo del puente se complete en el otoño de 2025 y que la repavimentación de la I-55 continúe hasta 2026.

“Nuestra prioridad en este momento es seguir trabajando con el contratista para completar la construcción de la carretera y reabrirla al tráfico”, dijo Tom Blair, ingeniero de distrito de MoDOT St. Louis.