Alemania se queda atrás en el plan de modernización de puentes de autopistas

Un nuevo análisis publicado esta semana por la Oficina Federal de Auditoría de Alemania mostró que de 280 proyectos de modernización de puentes planificados por Autobahn, la empresa federal de infraestructura a cargo de la construcción de autopistas y carreteras troncales de Alemania, solo 69 se implementaron en 2024.

Bauindustrie, la organización que representa a 2.000 empresarios medianos y grandes del país, calificó la noticia de “decepcionante”.

Su director general, Tim-Oliver Müller, explicó: "El programa de modernización de puentes del Ministerio Federal de Transportes pretendía ofrecer una respuesta, pero hasta ahora ha sido decepcionante.

El tan anunciado aumento de las licitaciones y la consolidación de contratos no se han materializado. Es más, junto con Autobahn, solicitamos a los políticos casi mensualmente nuevos fondos de inversión para que nuestras empresas puedan alcanzar una utilización adecuada de la capacidad y Autobahn pueda alcanzar los objetivos políticos. Los políticos deberían tener un interés particular en esto. Sin embargo, se han incumplido los objetivos formulados políticamente.

Felix Pakleppa, director gerente de Das Deutsche Baugewerbe, que representa a miles de pequeñas constructoras en Alemania, declaró: «El programa de modernización de puentes no solo está muy retrasado, sino que la brecha entre la demanda y la implementación parece ser cada vez mayor. Esto supone reconocer el fracaso. Se producirán más restricciones y cierres, con consecuencias para las empresas».

Pidió mayores recursos humanos y financieros para Autobahn y sugirió que los fondos de un fondo de infraestructura de 500.000 millones de euros que el nuevo gobierno alemán ha señalado que pretende crear podrían usarse para ese propósito.