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Züblin construye un complejo híbrido de madera sobre la línea de metro de Múnich
06 agosto 2025
La filial alemana de Strabag, Züblin, consiguió un contrato llave en mano para construir el complejo de oficinas LOVT Vibe en el distrito Werksviertel de Múnich, utilizando un método de construcción híbrido de madera diseñado para cumplir con altos estándares de sostenibilidad.

El proyecto está siendo desarrollado por Union Investment y Hines, y el valor del contrato se sitúa en el rango de “dos dígitos altos en millones de euros”, según Strabag.
Diseñado por el estudio de arquitectura Snøhetta, LOVT Vibe constituye la segunda fase del proyecto de reurbanización urbana LOVT Munich, de más de mil millones de dólares, y ofrecerá aproximadamente 16 000 m² de espacio flexible para oficinas, conferencias, comercios minoristas y restaurantes.
La estructura de seis plantas incluirá dos sótanos y una planta baja, con características como terrazas ajardinadas, un espacio público para el ayuntamiento de 1100 m² y más de 250 plazas de aparcamiento para bicicletas. El edificio aspira a obtener las certificaciones LEED Platino y WiredScore Platino.
Züblin Timber suministrará el sistema estructural híbrido, un método de construcción que, según Strabag, cuenta con una trayectoria comprobada en edificios comerciales de gran escala. El complejo también contará con un sistema subterráneo de almacenamiento de hielo combinado con una bomba de calor para climatización, además de sistemas fotovoltaicos y de edificios inteligentes para fomentar operaciones con bajas emisiones de carbono.
El terreno, ubicado en un antiguo aparcamiento, presenta desafíos logísticos y de ingeniería. Parte de la estructura se construirá bajo el edificio elevado Medienbrücke München y sobre una línea de metro en funcionamiento, lo que requiere una planificación y coordinación precisas.
Jörg Rösler, miembro del consejo de administración de Strabag SE, afirmó: «LOVT Vibe en Múnich nos permite mostrar el gran potencial de la construcción híbrida con madera, con visión de futuro, a la vez que demostramos nuestra experiencia en la gestión de logísticas complejas en obras».
La construcción está en marcha y su finalización está prevista para el segundo semestre de 2027.
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