Fünf Erkenntnisse zur Dekarbonisierung im Baugewerbe

Der Bericht stützt sich auf Umfragedaten und Analysen von mehr als 500 globalen Unternehmen, einschließlich detaillierter Aufschlüsselungen der Emissionsprobleme und -chancen im Baugewerbe.

Mike Sobolewski – Assurance-Partner bei PwC und Spezialist für Ingenieurwesen und Bauwesen in den USA – erklärt gegenüber Construction Briefing , dass unvorbereitete Unternehmen Gefahr laufen, von zukünftigen Aufträgen ausgeschlossen zu werden.

Doch was können Bauunternehmer heute tun, um morgen nicht ins Hintertreffen zu geraten?

1) Scope-3-Emissionen sichtbar machen und Lieferanten beeinflussen

Mike Sobolewski, PwC

Scope-3-Emissionen – die Emissionen von Lieferanten, Materialien und Subunternehmern – machen mehr als 70 % des ökologischen Fußabdrucks eines typischen Bauprojekts aus. Der PwC-Bericht schlüsselt dies weiter auf: 65 % der Emissionen entstehen im Vorfeld bei Lieferanten und Materialien, weitere 12 % im Nachfeld durch Auswirkungen am Ende der Lebensdauer und in der Nutzungsphase.

„Die Einbeziehung von Emissionen in die Beschaffung ist kein Kinderspiel“, sagt Sobolewski. „Es ist ein messbarer First-Mover-Vorteil, der die Lieferkontinuität sichert und Sie im Rennen hält, wenn Kunden Rechenschaft verlangen.“

Auf dem US-Markt geben 54 % der Bau- und Ingenieurunternehmen an, die Scope-3-Ziele zu erreichen – im Vergleich zu 41 % im Vorjahr. Laut PwC hat jedoch nur 1 % der befragten Unternehmen eine klare Führungsrolle bei der Einbindung ihrer Lieferanten in die CO2-Bilanz übernommen. Ohne Einflussnahme auf diese Faktoren haben Bauunternehmen kaum Kontrolle über den Großteil ihres CO2-Fußabdrucks, was eine Reduzierung erschwert.

Die positive Seite: Angesichts des derzeit geringen Engagements könnte sich viel ändern, wenn Bauunternehmen ihre Lieferanten zur Reduzierung der Scope-3-Emissionen bewegen können. PwC prognostiziert, dass der Anteil klimafreundlicher Umsätze im Bausektor bis 2030 42 % erreichen wird. Dies unterstreicht, dass der Einfluss der Lieferanten eine klare Marktchance darstellt.

Der Rat von PwC lautet, einfach anzufangen: Fügen Sie Emissionsstandards zu den Lieferanten-Scorecards und Vorqualifikationsprüfungen für Subunternehmer hinzu und tauschen Sie sich regelmäßig mit beiden aus.

Und es muss sich nicht ausschließlich um die Umwelt drehen. Sobolewski fordert Unternehmen auf, das Engagement im Rahmen von Scope 3 ebenso als Lieferkettenproblem wie als Klimaproblem zu betrachten.

„Bei diesen Schritten geht es nicht nur um das Klima, sie tragen auch direkt zur Belastbarkeit der Lieferketten und zur Geschäftskontinuität in zunehmend kohlenstoffsensiblen Märkten bei“, sagt er.

2) Sichern Sie sich frühzeitig Partnerschaften für Fertighäuser

Eine Baustelle für die Vorfertigung außerhalb des Geländes. (Bild: Adobe Stock)

Modulare und vorgefertigte Vorfertigungsmethoden sind für Sektoren wie Energie, erneuerbare Energien und digitale Infrastruktur unverzichtbar. Die weltweiten Kapazitäten für modulare/vorgefertigte Bauvorhaben sind jedoch nach wie vor begrenzt, da die Nachfrage in vielen Regionen Angebot und Umfang übersteigt, so PwC. Für Bauunternehmer kann es zu Verzögerungen oder Auftragsänderungen kommen, wenn sie nicht rechtzeitig den richtigen Spezialisten für modulare oder vorgefertigte Bauvorhaben buchen.

Während die Vorfertigung von Elementen außerhalb der Baustelle Zeit, Arbeit und Geld sparen kann, können Verzögerungen oder Nacharbeiten an vorgefertigten Materialien ebenso kostspielig sein. Auch das Ökosystem der Modul- und Fertigbauspezialisten befindet sich im Wandel. Mehrere auf Modulbau spezialisierte Unternehmen haben in den letzten Jahren an Boden verloren; das US-amerikanische Unternehmen Katerra und das britische Unternehmen Ilke Homes mussten schließen, da der Markt Skalierungsversuche nicht unterstützte.

Ohne Zugang zu Unternehmen, die Fertigbauprozesse abwickeln können, berichtet PwC, dass selbst in dynamischen Regionen wie dem Nahen Osten Megaprojekte das Angebot an Fertigbauprodukten übersteigen. PwC hebt diesen Trend auch in anderen Regionen hervor und weist auf begrenzte Fertigungsnetzwerke, Arbeitskräftemangel und eine eingeschränkte Logistik in Nordamerika und Afrika hin. Gleichzeitig investieren derzeit nur 25 % der Bauunternehmen in Klimaprojekte. Dies könnte erklären, warum sich Kapazitäten und Innovationen im Fertigbau nur langsam entwickeln.

„Modularität ist heute entscheidend für die Durchführung komplexer, überlasteter oder arbeitsplatzarmer Aufträge“, sagt Sobolewski. „Aber die Kapazitäten werden nicht über Nacht geschaffen. Wenn Bauunternehmen nicht in sie investieren oder sie nicht frühzeitig sichern, geraten sie ins Hintertreffen.“

3) Führen Sie vom ersten Tag an Ökobilanzen und EPDs durch

Laut PwC sind die Designentscheidungen, die in den ersten 10 % eines Projekts getroffen werden, für den Großteil seiner Emissionen verantwortlich.

Dennoch verzögern viele Unternehmen die Durchführung von Lebenszyklusanalysen (LCA) und Materialbewertungen, bis es für einen Kurswechsel zu spät ist.

„Erfolgreiche Projekte integrieren das Lebenszyklusdenken vom ersten Tag an in das Liefermodell“, sagt Sobolewski.

Dies bedeutet die Verwendung von Ökobilanzen, Umweltproduktdeklarationen (EPDs) und frühzeitiges Engagement im Handel durch progressives Design-Build oder integrierte Projektabwicklung.

Große US-Bauunternehmen fordern Materialhersteller auf, umweltfreundlicher zu werden. Ein Zusammenschluss großer US-Bauunternehmen hat einen offenen Brief an die Hersteller von Baumaterialien geschrieben und diese aufgefordert, sich zu verpflichten, klare Daten zur Umweltbelastung ihrer Produkte bereitzustellen.

In Europa gewinnen Tools wie „Indicate Life“ zunehmend an Bedeutung. Das von der Europäischen Kommission entwickelte digitale Tool soll die CO2-Bilanz von Bauprojekten über deren gesamte Lebensdauer bewerten und vergleichen. Es ermöglicht Planern, Bauunternehmern und Aufsichtsbehörden, die Emissionen über alle Phasen des Gebäudelebenszyklus hinweg zu modellieren – von der Materialwahl und dem Bau über die Nutzung bis hin zum Abriss. So können nachhaltigere Planungs- und Beschaffungsentscheidungen getroffen werden.

In den USA hinkt die Regulierung von Ökobilanzen und EPDs hinter der EU hinterher, doch die finanzielle Relevanz von Ökobilanzen und EPDs wächst, und zahlreiche private und öffentliche Unternehmen entwickeln branchenspezifische Produkte. Die meisten großen Bauunternehmen nutzen sie mittlerweile, um Materialauswahl, Auswirkungen auf die Lieferkette und transportbedingte Emissionen zu steuern. Der Verzicht auf Ökobilanz-/EPD-Lösungen kann in manchen Fällen kostspielig sein, da falsche Materialentscheidungen in der Bauvorbereitung während der Bauphase teuer zu ersetzen sein können.

Der Bericht von PwC führt die verbesserte Nutzung von Kohlenstoffinstrumenten in der frühen Entwurfsphase auf Fortschritte bei den Emissionen der Bereiche 1 und 2 zurück: 66 % der Bauunternehmen geben an, auf dem richtigen Weg zu sein, um diese Ziele zu erreichen. Im Vorjahr waren es nur 57 %.

Zwar bietet die US-Bundespolitik Anreize und weit gefasste Ziele, doch die meisten Anforderungen an die Dekarbonisierung in Bezug auf Materialien, Emissionen und Berichterstattung werden auf bundesstaatlicher und kommunaler Ebene festgelegt. Das bedeutet, dass nicht nur die größten Unternehmen den Erwartungen hinsichtlich der CO2-Emissionen unterliegen.

4) Versorgen Sie das gesamte Gelände mit Strom oder vergessen Sie elektrische Geräte

Eine Ladestation versorgt einen Volve CE EC230-Bagger mit Strom. (Bild: Allye)

Der Einsatz elektrifizierter Fahrzeugflotten schreitet schnell voran, doch die meisten Baustellen sind noch nicht so weit. PwC weist darauf hin, dass nur 3 % der jüngsten Emissionsreduzierungen im Baugewerbe auf erneuerbaren Strom zurückzuführen sind. Dies verdeutlicht, wie gering die Elektrifizierung auf Baustellen heute noch ist.

Laut PwC erschweren inkonsistente Ladevorgänge, schwache Leasingoptionen und eine fragmentierte Logistik die Skalierung. Außerdem können sich einige Bauunternehmer, die zu den Erstanwendern elektrischer Maschinen gehören möchten, bei eingeschränktem Zugang zu Elektrizität in kostspielige Schwierigkeiten bringen.

„Die Einschränkung liegt nicht in der Innovation, sondern in der Umsetzung“, erklärt Sobolewski.

Das könnte sich bald ändern. In einigen Märkten sind emissionsarme Flotten mittlerweile eine Ausschreibungsvoraussetzung, und die Entwicklung batterieelektrischer Speichersysteme verbessert sich und wird zugänglicher und erschwinglicher.

Auftragnehmer, die in die Elektrifizierung der Logistik investieren – und zwar für den gesamten Standort, nicht nur für ihre Flotte – könnten jetzt die Nase vorn haben, wenn die Emissionsanforderungen strenger werden, sagt PwC.

Sobolewski erklärt: „Ohne vor Ort installierte Logistik und eine zuverlässige Strominfrastruktur bleibt die Elektrifizierung ein marginales Geschäftsmodell und wird bei den Ausschreibungen von morgen möglicherweise nicht berücksichtigt.“

5) Folgen Sie dem Kapital: Es bewegt sich schneller als die Politik

Bauträger, Investoren und Versicherer bevorzugen Unternehmen, die den Kohlenstoffausstoß quantifizieren, Lieferantendaten überprüfen und Verzögerungen vermeiden können. Dieses Trio ist der Haupttreiber der Dekarbonisierung, insbesondere in den USA, wo die Trump-Regierung von der Deregulierung des Umweltschutzes geprägt war .

„Kapitalflüsse werden zunehmend durch private Investitionen getrieben“, stellt Sobolewski fest. „Politik spielt zwar nach wie vor eine Rolle, aber die Rentabilität hängt heute von Lieferzuverlässigkeit, Emissionstransparenz und einer schnellen Markteinführung ab.“

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Laut PwC gelten modulare Bauweisen, Emissionsüberwachung und Elektrifizierung mittlerweile als risikomindernde Maßnahmen. Ignorieren Bauunternehmer diese Maßnahmen, könnte es angesichts der heutigen Erwartungen schwierig werden, die Finanzierung oder Versicherung des Projekts zu sichern.

Der Bericht stellt außerdem fest, dass für LEED-zertifizierte Gebäude im Durchschnitt ein Mietaufschlag von 4 % erzielt wird und dass der globale Markt für umweltfreundliche Baumaterialien eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 12 % aufweist, was die kommerzielle Logik hinter den Dekarbonisierungsstrategien unterstreicht.

Das Endspiel der Dekarbonisierung im Baugewerbe

Das Ausschreibungsspiel verändert sich: Scope-3-Klarheit, vorgefertigte Planung und Lebenszyklus-Tools werden zum Standard und sind Teil des Einstiegspreises, insbesondere bei größeren öffentlichen Bauprojekten und im Mehrfamilienhausbau. Die Endspieltheorie für die gebaute Umwelt: Es gibt kein Ende; die CO2-Reduktion ist von Dauer und kann bei richtiger Umsetzung Umsatzwachstumschancen bieten.

Das bedeutet, dass Auftragnehmer nicht auf die Einführung neuer Vorschriften warten müssen (und sollten), um mit der Dekarbonisierung ihrer Betriebe zu beginnen. Ein zu starkes Zurückbleiben hinter den steigenden Erwartungen könnte sich in Zukunft negativ auswirken.

„Das wirkliche Risiko liegt nicht im mangelnden Interesse“, sagt Sobolewski. „Es liegt in der mangelnden Bereitschaft, die gewünschten Ergebnisse zu erzielen.“

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