Hexagon-Technologie unterstützt Skanska bei Unterwasser-Straßentunnel in Norwegen

Ein Arbeiter nutzt Hexagon-Technologie für das Projekt Rogfast in Norwegen. Derzeit wird an dem längsten und tiefsten Unterwasser-Straßentunnel der Welt gearbeitet. Bild mit freundlicher Genehmigung von Hexagon

Der Tunnel, der 392 m unter dem Meeresspiegel verläuft, wird Stavanger, Haugesund und Bergen verbinden, die Reisezeiten um etwa 50 % verkürzen und die Anbindung an den Öl- und Gassektor des Landes verbessern. Der Tunnelbau erfolgt von beiden Enden aus mit einer Ausrichtungstoleranz von 5 cm.

Skanska nutzt das Leica Geosystems-Portfolio von Hexagon, darunter Totalstationen, GPS, Multistationen und Laserscanner, zur Steuerung von Aushub- und Bohrarbeiten. Die Technologie reduziere Nacharbeit, Kosten und Emissionen, indem sie Datenerfassung und -validierung in Echtzeit ermögliche und gleichzeitig sichere Abläufe unter schwierigen Bedingungen unterstütze, so das Unternehmen.

Hexagon sagte, dass Skanska auch Geräte wie Leica RTC360, Leica MS60 MultiStation, Leica AP20 AutoPole und Leica TS60 einsetzt.

„Bei einem Projekt wie diesem kann selbst ein Millimeter Fehlausrichtung kaskadierende Risiken auslösen“, sagte Trond Valleur, Vizepräsident von Skanska. „Die Technologie von Hexagon gibt unseren Teams die Sicherheit, präzise, effizient und sicher voranzukommen.“

Die Kosten des Projekts Rogfast werden derzeit auf rund 25 Milliarden norwegische Kronen (ca. 2,4 Milliarden US-Dollar) geschätzt. Trotz anfänglicher Verzögerungen und Budgetanpassungen soll das Projekt planmäßig im Jahr 2033 eröffnet werden. Der Entwurf sieht den ersten Unterwasser-Kreisverkehr seiner Art in der Nähe von Kvitsøy vor, der etwa 260 Meter unter dem Meeresspiegel gebaut wird, um auch bei Wartungsarbeiten oder im Notfall einen kontinuierlichen Verkehrsfluss zu gewährleisten.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Hexagon

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