Volvo CE erweitert nordamerikanische Produktpalette um 12-Tonnen-Bodenverdichter

Volvo Construction Equipment (CE) gab bekannt, dass es sein Angebot an Verdichtungsgeräten in Nordamerika um ein neues Modell erweitert, das für mittelschwere bis schwere Verdichtungsarbeiten gedacht ist. Der neue Bodenverdichter SD125 ist darauf ausgelegt, außergewöhnliche Ergebnisse bei niedrigen Betriebs- und Unterhaltskosten zu liefern. Laut Volvo CE ist er damit sowohl für Mietwohnungen als auch für Straßenbauunternehmen geeignet.

Der neue Bodenverdichter SD125 von Volvo CE wird das größte Modell im Portfolio des Unternehmens sein. (Foto: Volvo CE)

Die 12-Tonnen-Maschine, die am nordamerikanischen Hauptsitz von Volvo CE in Shippensburg, Pennsylvania, gebaut wird, wird das größte Modell im Bodenverdichtungsportfolio des Unternehmens sein, so das Unternehmen. Sie verfügt über eine 84-Zoll-Glattwalze und ein Betriebsgewicht von 26.565 Pfund (12.050 kg). Ihre Spezifikationen ähneln denen des bestehenden SD115, jedoch ist die Walzenschale 0,2 Zoll (5 mm) dicker und das äußere Exzentergewicht ist schwerer. Laut Volvo CE ergibt sich dadurch eine zusätzliche Masse von 935 Pfund (424 kg) auf der Walze, was die statische Last und die Exzenterkraft für ein anderes Amplitudenprofil erhöht.

„Der SD125 ist eine direkte Antwort auf die Wünsche von Händlern und Kunden nach einer Maschine, die die Qualität und Leistung des SD115 mit dem höheren Gewicht einer 12-Tonnen-Maschine kombiniert“, sagte Justin Zupanc, Produktmanager für Verdichtung bei Volvo CE.

Der SD125 verfügt über einen Vierzylinder-Volvo-Motor der Stufe 4F mit 147,5 PS (110 kW). Die aktive Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) verhindert Materialablagerungen und reduziert so die Emissionen weiter, so Volvo CE. Der Motor wird durch den Service und Ersatzteilservice des Volvo-Händlers sowie eine 1.000-Stunden-Garantie abgedeckt.

Der Kraftstoffverbrauch wird durch einen hydraulisch betriebenen Motorkühllüfter reduziert, der laut Volvo CE nur bei Bedarf läuft. Die Lüfterumkehr ist zum Reinigen der Kühler optional und das Volvo-Kühlmittel soll die Maschine bis zu 6.000 Stunden lang schützen, so das Unternehmen.

Laut Volvo CE verfügt der SD125 über entfernte Hydrauliktestanschlüsse, die für einfache Hydraulikprüfpunkte konfiguriert werden können, ohne dass das System geöffnet werden muss.

Die Möglichkeit, die dynamischen Trommelkräfte an verändertes Gelände und Materialtiefe anzupassen, erfordert beim neuen SD125 lediglich das Umlegen eines Schalters, so das Unternehmen. Ein weiterer Schalter passt die beiden Trommelfrequenzen an, um sich an veränderte Bedingungen anzupassen, und eine Fünf-Frequenz-Funktion ist als Option erhältlich, um Vielseitigkeit und Leistung weiter zu steigern.

Laut Volvo CE ermöglicht das Mittelgelenk eine Beweglichkeit von +/-35 Grad und eine Trommelschwingung von +/-12 Grad. Das Ergebnis sei eine stabile und dennoch flexible Leistung sowie ein höherer Bedienkomfort auf unebenem Gelände, sagte das Unternehmen und fügte hinzu, dass die Verdichtung aufgrund der ständigen Bodenberührung der Trommel gleichmäßig und einheitlich erfolgt.

Das zusätzliche statische Gewicht auf dem Trommelrahmen verbessert die Stabilität und Leistung, sagte Volvo CE, und ermöglicht es, 35-prozentige Steigungen zu bewältigen, was eine bessere Steigfähigkeit ermöglicht. Das Unternehmen fügte hinzu, dass der abgewinkelte Rahmen eine größere Bodenfreiheit beim Anfahren steiler Hänge und beim Beladen ermöglicht, was die Möglichkeit einer Beschädigung der Oberfläche oder der Maschine ausschließt. Der Rahmen und das Knickgelenk sind durch die lebenslange Rahmen- und Strukturgarantie von Volvo abgedeckt.

Laut Volvo CE ist eine Hochleistungsachse in den Antriebsstrang integriert, um ein effizientes Hinterradantriebssystem zu gewährleisten. Das No-Spin-Differential erhöht die Traktion, verhindert Reifenschlupf und verbessert Steigfähigkeit, Leistung und Produktivität. Für Anwendungen, die zusätzliches Drehmoment erfordern, wie beispielsweise bei extremen Steigungen oder dicken Schüttgutschichten, ist eine Variante mit hoher Traktion erhältlich.

Alle drei Ebenen der Compact Assist-Software sind auf dem Tablet in der Kabine verfügbar – dem Volvo Co-Pilot. Das Unternehmen sagte, dass Benutzer damit die Sichtbarkeits-, Karten- und Berichtsfunktionen bestimmen können, die ihnen am wichtigsten sind.

Das Not-Aus-System des SD125 schaltet den Motor ab, betätigt die Bremsen und stoppt die Bewegung der Maschine, wenn der Bediener während des Betriebs länger als fünf Sekunden vom Sitz aufsteht.

Laut Volvo CE wird der SD125 in der ersten Hälfte des Jahres 2025 in Nordamerika bestellbar sein.

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