Vinci-Konsortium erhält Rail Baltica-Auftrag im Wert von 1,77 Milliarden Euro

Foto: Rail Baltic Estonia

Das Konsortium wird die Planung und den Bau des Elektrifizierungssubsystems auf einer Länge von 870 km und über 2.400 km Gleisen in Estland, Litauen und Lettland durchführen.

Die Arbeiten werden in zwei Phasen durchgeführt, teilte Rail Baltica mit. Die erste Phase im Wert von 944 Millionen Euro (1,1 Milliarden US-Dollar) soll 2030 abgeschlossen sein.

Das Projekt wird die Technologie des statischen Frequenzumrichters (SFC) in großem Maßstab nutzen, kombiniert mit 2 x 25 kV in einem 50-Hz-System, das von zehn Umspannwerken gespeist wird.

Das Konsortium erklärte: „Dieser Vertrag markiert einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung von Rail Baltica, und wir sind stolz, Europas größtes Eisenbahnelektrifizierungsprojekt zu leiten. Cobra und Elecnor verfügen über eine nachgewiesene Erfolgsbilanz bei der Bereitstellung maßgeschneiderter, qualitativ hochwertiger Lösungen.“

„Dank unserer gemeinsamen Expertise verfügen wir über langjährige Erfahrung in der Durchführung komplexer Projekte auf höchstem Niveau. Wir setzen uns dafür ein, die strategische Rolle von Rail Baltica bei der Stärkung der regionalen Konnektivität und der EU-Integration zu unterstützen.“

Marko Kivila, CEO und Vorstandsvorsitzender von RB Rail AS, fügte hinzu: „Bei der Elektrifizierung geht es nicht nur darum, Züge anzutreiben – es geht darum, nachhaltige Mobilität zu ermöglichen, die Interoperabilität mit dem europäischen Netz sicherzustellen und die langfristige Energieeffizienz für die gesamte Region zu sichern.

Gleichzeitig handelt es sich um eine hochkomplexe Vereinbarung. Um sicherzustellen, dass alle notwendigen Schritte unternommen werden und der Zeitplan mit der Gesamtentwicklung von Rail Baltica übereinstimmt, werden die Elektrifizierungsarbeiten parallel zum Gesamtprojekt durchgeführt.

Das Eisenbahnprojekt Rail Baltica gilt als das größte derzeit in Europa laufende Projekt zur Elektrifizierung der Eisenbahn.

Bis heute sind in Estland über 100 Kilometer Gleisunterbau im Gange, und im März unterzeichnete Rail Baltica Estonia zwei große Bauverträge im Gesamtwert von bis zu 932 Millionen Euro (1,06 Milliarden US-Dollar).

Die Verträge decken die gesamte Hauptpassagierstrecke durch das Land ab und leiten offiziell die Entwicklungsphase des Projekts ein.

In Lettland sind in der Nähe von Iecava umfangreiche Bauarbeiten im Gange, während gleichzeitig Fortschritte bei der Umsetzung des 230 km langen Rahmenabkommens und wichtiger Entwicklungen am Riga Central Hub und den Terminals des Flughafens erzielt werden.

Auch auf dem Abschnitt Kaunas–Panevėžys in Litauen wird derzeit an 77 Kilometern Dämmen und Kunstbauten gebaut.

Rail Baltica geht davon aus, dass 43 % der Hauptstrecke bis Ende 2025 baureif sein werden.