Spatenstich für 2,3 Milliarden US-Dollar teures Eisenbahnbrückenprojekt in Virginia

Die Autobahnbrücke der 14th Street, die Virginia mit Washington DC in den USA verbindet. Die Eisenbahnbrücke Long Bridge liegt direkt unterhalb der 14th St. Bridge. (Bild: Adobe Stock)

Die neue zweigleisige Eisenbahnbrücke wird neben einer bestehenden 119 Jahre alten Brücke errichtet, die den Potomac River überspannt.

Derzeit ist die alte Brücke in den Hauptverkehrszeiten zu 98 % ausgelastet. Die erweiterte Infrastruktur soll helfen, die Engpässe im Schienenverkehr an der US-Ostküste zu lindern. DJ Stadtler, Geschäftsführer der VPRA, sagte, die neue Brücke werde von Boston, Massachusetts (etwa 710 km nordöstlich von Arlington) im Norden bis Miami, Florida (mehr als 1.600 km südlich von Arlington) im Süden Entlastung bringen.

„In Virginia ist unser lähmender Verkehr zu einem parteiübergreifenden Thema geworden, und der Spatenstich für die Long Bridge stellt unsere parteiübergreifende Lösung dar“, sagte Stadtler. „Aber nicht nur die Einwohner Virginias werden davon profitieren. Reisende von Boston bis Miami werden die Auswirkungen dieses Projekts spüren.“

Einzelheiten zum 2-Milliarden-Dollar-Long-Bridge-Projekt in Virginia

Das Projekt ist in zwei Pakete (Nord und Süd) aufgeteilt.

„Das Nordpaket umfasst ein sehr kompliziertes Baugebiet von der Südseite des East Potomac Park und weiter nördlich über den Washington Channel und die Maine Avenue SW bis knapp südlich der L‘Enfant Plaza in Washington DC“, sagte VRPA.

Dieses Paket umfasst den Bau mehrerer kleinerer Brücken, darunter:

• eine neue Eisenbahnbrücke über das WMATA Portal/I-395
• Ersatz der bestehenden zweigleisigen Eisenbahnbrücke Ohio Drive SW durch eine viergleisige Brücke
• Ersatz der bestehenden zweigleisigen Washington Channel-Eisenbahnbrücke durch eine viergleisige Brücke
• Ersatz der bestehenden zweigleisigen Eisenbahnbrücke Maine Avenue SW durch eine viergleisige Brücke
• Ersatz der Fußgängerbrücke Maine Avenue SW

Das Südpaket deckt den Virginia-Teil des Projekts ab und beinhaltet den Bau von zwei neuen Brücken: der Eisenbahnbrücke über den Potomac River und einer angrenzenden Fahrrad- und Fußgängerbrücke.

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Das in Schweden ansässige Unternehmen Skanska und das in den USA ansässige Unternehmen Flatiron Construction erhielten als Joint Venture einen fortschrittlichen Design-Build-Vertrag für das Long Bridge-Projekt im Jahr 2023. Ein Bauingenieur-Joint Venture von JMT und HNTB (US-Firmen) ist ebenfalls als Partner für den Bau aufgeführt, während Genesis Structures, iDesign Engineering, MRCE und TB&A als Subunternehmer aufgeführt sind.

„Das Joint-Venture-Team von Skanska/Flatiron wird das Projekt von der Entwurfsphase bis zur Bauphase begleiten“, sagte VRPA.

Das Projekt liegt derzeit im Zeitplan. Die vorbereitenden Bauarbeiten werden in den kommenden Wochen erwartet, die vollständigen Arbeiten sollen Anfang des neuen Jahres beginnen. Die Eröffnung der Brücke ist für 2030 geplant.