Konsortium aus Eiffage und Captrain für Bahnbauarbeiten in Frankreich ausgewählt

Das Tiefbauunternehmen Eiffage sagte, der Wert könne durch die Aktivierung verlängerbarer Jahrestranchen auf über 863 Millionen Dollar steigen.

„Der erste Vertrag umfasst den Austausch der Gleisanlagen für die Hochgeschwindigkeitsstrecken Atlantique, [Paris] Nord und Sud-Est“, sagte Eiffage. „Die feste Tranche läuft über vier Jahre (2025 bis 2028) mit einer Option auf zwei weitere Jahre in den Jahren 2029 und 2030.“

Zwischen 2025 und 2028 werden 49 Gleisanlagen ausgetauscht.

Eiffage wies darauf hin, dass die Arbeiten an Wochenenden durchgeführt würden, bei denen der gesamte Schienenverkehr eingestellt sei. Dies erfordere „einen enormen Einsatz an Ausrüstung und Personal – über hundert Arbeiter pro Schicht“.

Der zweite Vertrag umfasst die Sanierung von 524 km Gleisen im gesamten französischen Schienennetz. Diese feste Tranche läuft drei Jahre (2025 bis 2027) mit einer Option auf drei weitere Jahre (2028 bis 2030), sagte Eiffage.

„Die Arbeiten werden größtenteils nachts durchgeführt, und zwar mit rund 400 Mitarbeitern der beiden Unternehmen, die die Werkszüge von Eiffage Rail und die Antriebsausrüstung von Captrain betreiben“, sagte Eiffage. „Diese Hochleistungsmaschinen können Schienen, Schotter und Schwellen für etwa 1.000 m Gleis pro Schicht erneuern und sicherstellen, dass die Strecke am Ende jeder Schicht wieder für den kommerziellen Schienenverkehr freigegeben werden kann.“

Das Unternehmen teilte mit, dass es im Rahmen der Verträge das Recycling und die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks des Betriebs fördern werde.

„Beispielsweise werden Schienen- und Schwellenplatten vor Ort zerschnitten und wiederverwendet. Ab 2027 werden Anlagen zur Wasserstoffproduktion und -speicherung es ermöglichen, die Lokomotiven im Hybridbetrieb mit Elektro- und Wasserstoffantrieb zu betreiben“, sagte Eiffage.