Joint Venture für fast 1,2 Milliarden US-Dollar teures Manhattan-Tunnelprojekt in New York ausgewählt

Luftaufnahme der Hudson Yards in Manhattan, New York City, USA. (Bild: Adobe Stock)

Das Manhattan Tunnel Project (MTP) soll einen Verbindungsabschnitt für den zukünftigen neuen Hudson Tunnel bauen, der New York City und den Staat New Jersey über eine Eisenbahntunnel-Infrastruktur unter dem Fluss verbinden wird. Das MTP wird Eisenbahnröhren vom Manhattan Bulkhead im Hudson River bis zum „Cut-and-Cover“-Bereich des Hudson Yards Concrete Casing in der Nähe der 12. Avenue in New York City verlegen.

Konkret besteht das Ziel des Projekts darin, zwei etwa 210 Meter lange Tunnel mit einem Durchmesser von je 9 Metern zu entwerfen und zu bauen. Der Abschnitt östlich der 12th Avenue soll dauerhaft sein, während der Abschnitt zwischen Manhattan Bulkhead und 12th Avenue eine temporäre Tunnelhülle sein soll, „mit dem Hauptzweck, den Weg für den zukünftigen endgültigen Tunnel freizumachen, der von Tunnelbohrmaschinen gebaut werden soll“, sagte GDC.

„Alle Systeme sind startklar“ für das größte staatlich finanzierte Nahverkehrsprojekt der USA. Massives Nahverkehrsprogramm erhält grünes Licht für neue Bundesfinanzierung.

Das Projekt umfasst auch die Planung und den Bau eines Zugangsschachts an der 12th Avenue, der letztendlich in eine permanente Belüftungsanlage für den neuen Tunnel umgewandelt wird.

„Das Projekt wird auch Hindernisse beseitigen, die die Tunnelbohrmaschinen verlangsamen oder beschädigen könnten, die den Teil des Tunnels graben, der unter dem Bulkhead hindurch und nach Manhattan hinein führt. Außerdem werden bestehende Anlagen, darunter der Bulkhead und die Abwasserleitungen, geschützt und unterstützt“, fügte GDC hinzu.

Weitere Einzelheiten zu den Projekten Manhattan Tunnel und Hudson Tunnel

Der neu ernannte GDC-CEO Tom Prendergast sagte: „Das Manhattan Tunnel Project ist einer der technisch komplexesten Teile des HTP.

„Der Bau unterirdischer Anlagen in Manhattan erfordert sorgfältige Planung und fachmännische Ausführung, wie ich aus der Leitung mehrerer U-Bahn-Erweiterungsprojekte weiß.“

GDC wies darauf hin, dass das Manhattan-Tunnel-Projekt komplexe Tunnelbauarbeiten erfordert, darunter das Navigieren zwischen mehreren großen Abwasserleitungen, unter Spannung stehenden Versorgungseinrichtungen und anderen Belangen.

New Yorks riesiges Hudson Tunnel Project vergibt TBM-Auftrag Das Hudson Tunnel Project in New York hat einen Auftrag für den Tunnelbohrvorgang vergeben

„Aufgrund der historischen Aufschüttungen entlang Manhattans Westufer könnten die Hindernisse von archäologischen Funden bis hin zu Betonplatten und Schutt reichen“, sagte GDC. „Im Rahmen des Projekts werden auch Pfahlfundamente geräumt, die sowohl vom 1973 eingestürzten West Side Highway als auch von bestehenden Abwasserleitungen übrig geblieben sind.“

Um die zur Umfahrung dieser Hindernisse erforderliche Flexibilität zu gewährleisten, hat der ausgewählte Auftragnehmer vorgeschlagen, den Tunnel unter Einsatz eines Schutzschildes auszuheben, teilte GDC mit.

„Mithilfe dieser Methoden könnten die meisten Bauarbeiten unterirdisch durchgeführt werden. Das würde die Sicherheit verbessern und die Auswirkungen der Bauarbeiten auf Straßen und Gehwege deutlich verringern.“

Die Bauarbeiten für das Manhattan-Tunnel-Projekt sollen in den nächsten Wochen oder Monaten beginnen und im Jahr 2029 abgeschlossen sein. Die Fertigstellung des gesamten Hudson-Tunnel-Projekts ist für 2035 geplant.

Diagramm des Manhattan-Tunnel-Projekts (Bild: Gateway Development Commission)