Die Bank stellt weitere 217 Millionen Euro für das verzögerte Straßenbauprojekt in Uganda und Ruanda bereit.

Die neuen Mittel werden für den Ausbau der 27,3 km langen Schnellstraße Busega–Mpigi verwendet. Dazu gehören neue Autobahnkreuze, Brücken, Mautstellen und Parallelfahrbahnen sowie Entschädigungszahlungen für Landenteignungen und die Unterstützung des Projektmanagements. Die Gesamtkosten des ugandischen Abschnitts sind von ursprünglich 176,3 Millionen Euro auf 424,6 Millionen Euro gestiegen. Laut AfDB spiegelt dies den erweiterten Projektumfang wider.

Der Bauauftrag, der 2019 an ein chinesisches Konsortium unter der Führung der China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) und der China Railway 19th Bureau Group vergeben wurde, sollte ursprünglich bis 2022 abgeschlossen sein. Die Arbeiten verzögerten sich jedoch aufgrund von COVID-19-bedingten Störungen, Entschädigungsstreitigkeiten und sumpfigem Gelände. Anfang 2022 waren erst 15 % der Arbeiten fertiggestellt, und der Fertigstellungstermin wurde zunächst auf 2025, dann auf 2027 verschoben. Die vollständige Fertigstellung des Projekts wird nun für 2030 erwartet.

Laut AfDB ermöglicht die zusätzliche Finanzierung den Bau von sieben neuen Brücken und 54 km ausgekleideten Entwässerungskanälen. Die Bauarbeiten nach dem überarbeiteten Plan sollen voraussichtlich Anfang 2026 wieder aufgenommen werden.

„Dieses Projekt ist mehr als nur eine Straße; es ist eine Lebensader für die Gemeinden und ein Tor zum Handel“, sagte George Makajuma, der leitende Verkehrsingenieur der Bank.

Nach Fertigstellung der Schnellstraße wird erwartet, dass sich die Reisezeit zwischen Busega und Mpigi von über zwei Stunden auf weniger als 45 Minuten verkürzt und dass während der Bau- und Betriebszeit mehr als 1.200 Arbeitsplätze geschaffen werden.