Die Auftragsvergabe für US-Autobahnen und Brücken erreicht 2024 121 Milliarden US-Dollar

Restaurierung einer großen Brücke auf einer Straßenbaustelle bei der Renovierung eines modernen Straßenkreuzes in den USA Bild: ungvar über AdobeStock – stock.adobe.com

Der Gesamtwert der von den Bundesstaaten und Kommunen vergebenen Autobahn- und Brückenaufträge belief sich im Jahr 2024 auf 121 Milliarden US-Dollar – und lag damit deutlich über den Vorjahren.

Dies geht aus neuen Zahlen hervor, die vom Wirtschaftsteam der American Road & Transportation Builders Association (ARTBA) veröffentlicht wurden.

Diese Zahl stellt einen deutlichen Anstieg gegenüber den im Jahr 2023 vergebenen Aufträgen im Wert von 114,6 Milliarden US-Dollar und den im Jahr 2021 vergebenen Aufträgen im Wert von 83 Milliarden US-Dollar dar.

Laut ARTBA sei das Wachstum auf eine Kombination aus Investitionen auf Bundes-, Landes- und lokaler Ebene zurückzuführen.

Die Top-Märkte im Jahr 2024 waren Texas, Kalifornien, Florida, New York und Illinois.

Zu den Bundesstaaten mit den größten jährlichen prozentualen Zuwächsen von 33 Prozent oder mehr zählten Rhode Island, New Hampshire, Maryland, North Carolina, Washington, South Carolina, Vermont, Florida, Arizona und Montana.

ARTBA wies darauf hin, dass die Auftragsvergabe durch staatliche und lokale Behörden ein wichtiger Indikator für zukünftige Bautätigkeiten ist, bei denen voraussichtlich innerhalb von 30 bis 60 Tagen mit dem Bau begonnen werden kann. Und je nach Umfang eines Projekts können die Bauarbeiten mehrere Jahre dauern.

Die Zahlen deuten darauf hin, dass die Bautätigkeit bei Straßen- und Brückenprojekten in den USA noch einige Zeit hoch bleiben wird.

Allerdings steht das Tempo künftiger Vergaben und Fortschritte bei bestehenden Projekten mit einem Fragezeichen im Raum, nachdem Präsident Trump den Bundesbehörden während einer 90-tägigen Überprüfung angeordnet hatte, die Auszahlung von Mitteln aus dem Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) und dem Inflation Reduction Act (IRA) einzustellen.

Die in Washington D.C. ansässige Anwaltskanzlei Crowell & Moring warnte, dass Trumps Executive Order zur „Entfesselung amerikanischer Energie“ „erhebliche Auswirkungen auf die Umsetzung des IIJA und des IRA“ habe.

Zu den politischen Zielen der Executive Order gehört die Ausweitung der Energiesuche und -produktion auf Bundesgebiet und in Bundesgewässern.

Crowell & Moring sagte jedoch: „Die Anweisung der Executive Order, die Auszahlungen zu unterbrechen und die Finanzierungsprozesse zu überprüfen, hat erhebliche Auswirkungen auf die Umsetzung des IIJA und des IRA. Unabhängig davon, ob die Unterbrechung vorübergehend oder dauerhaft ist, könnte diese Maßnahme möglicherweise Milliarden von Dollar an gebundenen Mitteln für bereits laufende Infrastrukturprojekte stoppen, darunter auch solche, die sich bereits im Bau befinden.“

Es wurde hinzugefügt, dass es Monate dauern könnte, bis die genauen Auswirkungen der Executive Order verstanden werden. Diese Unsicherheit allein dürfte Infrastrukturprojekte stören und zu Klagen führen. Selbst wenn die in der Executive Order vorgeschriebene Überprüfung und die Empfehlungen abgeschlossen sind, wird es bei der Zuteilung der Infrastrukturgelder zweifellos Gewinner und Verlierer geben.“

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