Bundesmittel treiben Baubeginn für Washington-Oregon-Brücke voran

Ein Rendering einer einstöckigen Brücke, die zu den Entwürfen gehört, die als Ersatz für die Interstate Bridge über den Columbia River zwischen den US-Bundesstaaten Oregon und Washington in Betracht gezogen werden. (Bild: Interstate Bridge Replacement Program)

Das IBRP teilte mit, dass die Struktur durch eine „neue erdbebensichere, multimodale Lösung“ ersetzt werde.

Der jüngste Zuschuss kommt zu den 600 Millionen US-Dollar hinzu, die das Verkehrsministerium der Bundesregierung bereits zu Beginn dieses Jahres angekündigt hatte.

Mit den mehr als 2 Milliarden US-Dollar von US-Behörden und einer Milliarde US-Dollar von jedem Bundesstaat beträgt die Gesamtsumme, die aufgebracht wurde, mehr als 4 Milliarden US-Dollar.

Das gesamte Interstate-Brückenprojekt wird voraussichtlich mehr als 6 Milliarden US-Dollar kosten und letztendlich Autobahnerweiterungen und -verbindungen sowohl auf der Oregon- als auch auf der Washington-Seite schaffen.

Da bereits mehr als die Hälfte der geplanten Gesamtsumme vergeben ist, wird erwartet, dass die Vorarbeiten für den Brückenersatz bald beginnen. Das Programm befindet sich jedoch noch in der Entwurfsphase und berücksichtigt vier verschiedene einstöckige Entwürfe, ein zweistöckiges Schema und ein Konzept mit beweglichen Stahlträgern.

Informationen zu Auftragnehmern und Subunternehmern liegen noch nicht vor; der Hauptbaubeginn ist für 2026 geplant.

Die Interstate Bridge verbindet die Städte Vancouver, Washington und Portland, Oregon, mit einem sechsspurigen Abschnitt der US-Autobahn Interstate 5. Es handelt sich eigentlich um zwei nahezu identische Parker-Fachwerkbrücken mit vertikaler Hubkonstruktion aus Stahl, von denen eine 1917 und die andere 1958 eröffnet wurde.

Ein Rendering eines beweglichen Stahlträgerbrückendesigns für das Washington-Oregon Interstate Bridge-Ersatzprojekt. (Bild: Interstate Bridge Replacement Program)