Auftragnehmer erklärt sich bereit, beschädigte Träger nach 63 Millionen Dollar teuren I-55-Brückenarbeiten zu reparieren

Bautrupps arbeiten an der Entfernung von Beton entlang einer der Brücken, die im Rahmen des dreijährigen Projekts entlang der I-55 zwischen der I-44 in der Stadt St. Louis und Lindbergh saniert werden (Bild: MoDOT)

Aufgrund der Schäden kam es zu Verzögerungen bei den Arbeiten am nördlichen Abschnitt der I-55 über die Union Pacific Railroad Bridge südlich der Loughborough Avenue.

Die Arbeiten waren Teil eines 63 Millionen Dollar teuren Projekts entlang der I-55 zwischen Lindbergh und I-44 in der Stadt St. Louis, bei dem 13 Paare von I-55-Brücken entlang des Korridors saniert wurden.

Die Arbeiten an der betreffenden Brücke umfassten das Entfernen und Ersetzen der bestehenden Fahrbahnoberfläche. Die Brückenträger sollten an Ort und Stelle bleiben, um die neue Fahrbahnoberfläche zu stützen. Als die Bauarbeiter die Fahrbahnoberfläche entfernten, wurden jedoch mehrere Träger beschädigt.

Nun hat sich KCI Construction bereit erklärt, sowohl die Träger als auch die Lager der Brücke zu ersetzen und trägt alle Kosten für Konstruktion, Entwurf und Einbau der Träger. Der Auftragnehmer hat auch für eine zusätzliche Überführung südlich der Brücke bezahlt, damit die Arbeiter die Erneuerung der Brückendecke auf der I-55-Brücke in südlicher Richtung über den Fluss Des Peres abschließen konnten.

MoDOT geht davon aus, dass die Brückenarbeiten im Herbst 2025 abgeschlossen sein werden und die Neuasphaltierung der I-55 bis 2026 andauern wird.

„Unsere Priorität besteht derzeit darin, weiterhin mit dem Bauunternehmer zusammenzuarbeiten, um die Straßenbauarbeiten abzuschließen und die Straße wieder für den Verkehr zu öffnen“, sagte Tom Blair, Bezirksingenieur von MoDOT St. Louis.