3.200 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine für französisch-italienisches Eisenbahntunnelprojekt geliefert

Gemeinsam mit Vertretern von TELT drückt Martin Herrenknecht den Startknopf, der die Rotation des Bohrkopfes der TBM auslöst. Foto: Herrenknecht

Die 334 m lange Maschine mit einem Kopfdurchmesser von 10,4 m wird einen 18 km langen Abschnitt des Tunnels graben, der die französisch-italienische Grenze überquert.

Das 3.200 Tonnen schwere TBM-Modell „Gripper“ – das seinen Namen daher bekommt, dass es sich mit seinen „Gripperschuhen“ an den Tunnelwänden festsetzen und vorwärts bewegen kann – ist die vierte Lieferung von Herrenknecht für das Mont-Cenis-Eisenbahntunnel-Projekt; eine fünfte Maschine befindet sich derzeit in der Bauphase.

Der Bohrkopf mit einer Antriebsleistung von 4.900 kW und einem Drehmoment von 13.000 kNm rotiert mit 62 Schneidrollen, die beim Voranschreiten der TBM Gestein von der Tunnelfront entfernen.

Maurizio Bufalini, Generaldirektor des Projektmanagementkonsortiums TELT, sagte: „Dies ist die erste von zwei Tunnelbohrmaschinen, die die Grenze überqueren werden – das greifbarste Symbol unseres Projekts: eine Eisenbahn, die Italien und Frankreich über die Alpen hinweg verbindet und unsere Länder und Europa auf effizientere, wirtschaftlichere und nachhaltigere Weise verknüpft.“

Martin Herrenknecht, CEO des Herstellers von Tunnel- und Bergbauausrüstung, bezeichnete die Auslieferung der TBM an den Basistunnel als „historischen Meilenstein“ für Herrenknecht und fügte hinzu: „Wir sind sehr stolz, Teil eines solchen Vorzeigeprojekts zu sein.“