Caterpillar-Manager: „Problemlöser“ erforderlich, um Lösungen für die Energiewende zu liefern

Zu Beginn seiner Grundsatzrede am zweiten Tag des Power Progress Summit , der am 1. und 2. Oktober in Chicago im Bundesstaat Illinois stattfand, betonte Rob Hoenes, Senior Vice President der Electrification and Energy Solutions Division von Caterpillar, wie stolz seine Vorredner darauf gewesen seien, „das beste Ingenieurteam“ der Branche zu haben.

„Wir alle müssen bereit sein, [mehrere] Optionen anzubieten, je nachdem, welche Anforderungen der jeweilige Markt stellt.“ – Rob Hoenes, Caterpillar (Foto: Eason Photography)

„Da ich selbst Ingenieur bin, glaube ich wirklich, dass dieser Übergang, den wir gerade durchmachen, ein Moment für den Ingenieur ist“, erklärte er. „Ich glaube also nicht, dass es Zeitverschwendung ist, zu feiern, was diese Leute leisten.“

Doch statt ihre Meinung zu teilen, argumentierte er weiter, dass Caterpillar die „besten Problemlöser“ habe. Die Energiewende erfordere mehr als nur das Engagement von Ingenieuren, sagte er, um die Mission des Unternehmens zu erfüllen, „unseren Kunden beim Aufbau einer besseren, nachhaltigeren Welt zu helfen“.

Mehrere Optionen erforderlich

„Den Kunden zu helfen, zeigt, dass wir uns dem unterordnen, wo sie stehen und was sie erreichen wollen – nicht irgendwelche altruistischen oder größeren Motive, sondern dass wir diesen Weg tatsächlich auf sehr praktische Weise mit unseren Kunden gehen“, sagte Hoenes den Gipfelteilnehmern. „Es geht auch darum, ihnen durch die Unsicherheiten und Störungen zu helfen, die die Energiewende mit sich bringt.“

Die Industrie verfüge über die Ingenieure und die Technologie, um batteriebetriebene Elektromaschinen herzustellen, fuhr er fort, doch zur Lösung der Herausforderungen sei ein breiterer Ansatz erforderlich.

„Jeder Kunde hat andere Motive und befindet sich an einem anderen Ort, nicht nur geografisch, sondern auch aus geschäftlicher Sicht. All das wird eine Rolle dabei spielen, wo sie diese Reise beginnen“, sagte er. „Unser grundlegender Ansatz besteht daher darin, dort anzufangen, wo sie sind, und ihnen Schritte anzubieten, mit denen sie sich entsprechend ihrem Tempo und ihren geschäftlichen Anforderungen durch diesen Übergang bewegen können.“

Dies bedeutet, dass mehrere Optionen erforderlich sind, die von alternativen Kraftstoffen bis hin zu elektrifizierten Lösungen reichen. „Wir alle müssen bereit sein, diese Optionen anzubieten, je nachdem, welche Anforderungen der jeweilige Markt stellt“, bemerkte Hoenes.

Für Caterpillar bedeutet dies nicht nur, diese Optionen bereitzustellen, sondern auch die Energiequellen, die zu ihrer Unterstützung auf der Baustelle erforderlich sind. Bei dieser umfassenden Agenda kommen die Problemlöser ins Spiel.

Hoenes glaubt, dass die wahre Chance der Energiewende darin liegt, mehr Wert zu schaffen und die Arbeit effizienter zu erledigen. (Foto: Eason Photography)

„Die meisten Kapazitäten von Caterpillar sind erforderlich, um den gesamten Prozess von der Stromversorgung über die Maschinen bis hin zu den Komponenten und der gesamten Energieverteilung dazwischen bewältigen zu können. Um das leisten zu können, ist ein sehr großes Unternehmen als Ganzes erforderlich“, sagte Hoenes, „sowie eine noch größere zugrunde liegende Zulieferbasis.“

Möglichkeit, mehr Wert zu schaffen

Hoenes sagte, er habe die Gelegenheit genossen, die ihm die Energiewende geboten habe, um die Arbeitsweise der Mitarbeiter zu überdenken und neu zu konzipieren.

„Das ist es, was unsere Kunden wirklich von uns brauchen. Und ich denke auch, dass dies einige der Chancen sind, die ungesehen bleiben“, erklärte er.

Als Beispiel nannte er den elektrischen Bulldozer D7E, eines der ersten elektrifizierten Produkte von Caterpillar. „Der ist jetzt wahrscheinlich 20 bis 25 Jahre alt. Unsere Fortschritte bei Elektromotoren und Leistungselektronik haben also lange gedauert.“

Zwar seien Kraftstoffeinsparungen und andere Emissionsreduzierungen damit verbunden, doch Hoenes sagte, die Maschine sei auch „ein Leistungsträger“.

„Sie können Leistung in Form von Drehmoment und Geschwindigkeit einsetzen, wo immer Sie wollen“, bemerkte er. „Das hat weitaus größere Auswirkungen als nur die Emissionen.“

„Für mich ist [die Emissionsreduzierung] ein sekundärer Vorteil. Es ist großartig, dass wir das erreichen, aber die wahre Chance besteht darin, mehr Wert zu schaffen und die Arbeit effizienter zu erledigen“, sagte Hoenes, „sei es mit einem Dieselprodukt, einem alternativen Kraftstoff, Wasserstoff oder Elektro.“

Das Erkennen und Liefern dieses Wertes bedeutet für Ingenieure und andere Problemlöser noch mehr Chancen. „Ich kann mir keinen besseren Zeitpunkt vorstellen, Teil dieser Branche zu sein als jetzt“, kommentierte Hoenes. „Wahrscheinlich hat es seit 40 bis 50 Jahren keinen Wandel in diesem Ausmaß mehr gegeben.“