A Ulma, sediada na Espanha, está trabalhando no projeto de 1,4 bilhão de reais (US$ 261 milhões) que prevê a construção de viadutos com vãos de até 75 m sem interromper o tráfego na Via Dutra, considerada a via mais movimentada do Brasil.

Ulma afirma que esse cenário exigiu soluções de fôrmas, escoramentos e andaimes que unissem segurança, precisão técnica e rapidez de execução.

O Carro de Fôrma Balanceado Cantilever CVS foi uma solução fundamental, pois permitiu a concretagem de segmentos de 5,25 metros de comprimento inteiramente em balanço, sem a necessidade de apoios no solo. Esse método garantiu a continuidade do tráfego e, ao mesmo tempo, otimizou os tempos de execução de estruturas de grandes vãos.

Nos trechos onde a concretagem in loco sobre a estrada foi viável, foi utilizado o Sistema de Treliças Pesadas MK. Essas estruturas possibilitaram cobrir vãos de até 30 metros, apoiados por torres de escoramento MK em áreas acessíveis.

Além disso, foram utilizados os sistemas de fôrmas verticais Comain, CLR e Enkoform VMK para os pilares, flanges e tabuleiro dos viadutos, destacando-se pela versatilidade e pelos acabamentos de alta qualidade obtidos.

A construção dos novos viadutos da Via Dutra representa um avanço estratégico na infraestrutura de transportes do Brasil.