Vinci va construire un canal de 1,8 km vers un port majeur… mais doit d’abord éliminer les bombes non explosées

Le projet du Port Haropa prévoit la construction de La Chatière, une liaison fluviale de 1 800 mètres de long entre Port 2000 au Havre (Normandie) et le bassin de la Seine, protégée par un remblai.

Mais l'une des premières tâches du consortium sera de désamorcer les munitions non explosées datant de la Seconde Guerre mondiale. Le Havre a été la cible de bombardements après le débarquement des troupes alliées en France occupée et se trouve à environ 145 kilomètres des plages du Débarquement de Normandie. Vinci prévoit de devoir désamorcer environ 80 engins non explosés au cours de cette opération.

Vinci Construction détient 62% du consortium via sa filiale Terélian, mandataire social, et DEME (38%), société belge dont VINCI détient 12,1% du capital. Il s'appuiera également sur d'autres filiales de Vinci, dont Océlian (pour les travaux maritimes), Navarra TS et Cardem Pyro (toutes deux pour la dépollution des sols).

Le canal devrait ouvrir en 2027 et Vinci a déclaré qu'il relierait le plus grand marché d'emploi et de consommation de France au port, tandis qu'un accès fluvial direct réduirait les émissions de carbone dans les chaînes logistiques.