US Army Corps vergibt 95 Millionen US-Dollar für letzte Phase-3-Optionen für das Soo Lock-Projekt

Die jüngsten Vergaben umfassen die verbleibenden Vertragsoptionen der Phase 3, darunter Downstream-Arbeiten (44,9 Millionen US-Dollar), freihändige Verankerungssysteme (24,2 Millionen US-Dollar) und Downstream-Schiffsableiter (26,2 Millionen US-Dollar). Die ausgehandelten Preise für diese Optionen liefen im September 2025 aus.

Die neue Schleuse am Soo, die es Schiffen ermöglicht, einen 6,4 Meter hohen Höhenunterschied zwischen dem Oberen See und den anderen Großen Seen zu überwinden, wird in drei Phasen realisiert. Die Phasen 1 und 2, die die Vertiefung des Oberlaufs und die Anliegermauern umfassen, wurden 2022 bzw. 2024 abgeschlossen. KAT sicherte sich im Juli 2022 den Hauptauftrag für Phase 3 im Wert von 1,1 Milliarden US-Dollar. Laut Kevin McDaniels, leitender Zivilbeamter im Detroiter Bezirk des Corps, liegt die frühzeitige Vergabe der restlichen Arbeiten im Zeitplan für die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2030.

Die Arbeiten an Phase 3 begannen Ende 2022. Bis heute hat KAT Arbeiten im Wert von fast 600 Millionen US-Dollar abgeschlossen. Zu den aktuellen Aktivitäten gehören die Platzierung von Betonmonolithen, der Abriss der Sabin-Schleuse und der Felsaushub. Das neue Bauwerk, das die Sabin-Schleuse ersetzt, wird den Abmessungen der Poe-Schleuse entsprechen: 360 Meter lang, 33 Meter breit und 9,7 Meter tief.

Die Soo-Schleusen sind ein zentraler Bestandteil des Navigationssystems der Großen Seen und bewältigen über 88 % der Fracht, die die Dimensionen der Poe-Schleusen erfordert. Eine Studie des Heimatschutzministeriums aus dem Jahr 2015 schätzte, dass ein sechsmonatiger Ausfall der Poe-Schleusen das US-BIP um 1,1 Billionen US-Dollar senken und elf Millionen Arbeitsplätze kosten würde. Dies unterstreicht die strategische Bedeutung des Ausbaus.