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Joint Venture für 16 Milliarden US-Dollar teures Hudson-Tunnel-Projekt ausgewählt

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Die Gateway Development Commission hat das Joint Venture Mace-Parsons-Arcadis (MPA Delivery Partners) für das 16 Milliarden US-Dollar teure Hudson Tunnel Project ausgewählt, um einen neuen Eisenbahntunnel zwischen Nord-New Jersey und New York City, USA, zu bauen.

New York Das Projekt wird die Verbindungen zwischen Washington, DC, New York und Neuengland verbessern

Gemeinsam werden die Unternehmen die Koordination zwischen allen Beteiligten, Auftragnehmern und Beratern übernehmen, um sicherzustellen, dass das Projekt sämtliche Anforderungen der Gateway Development Commission (GDC) erfüllt.

Das Hudson-Tunnel-Projekt wird die Kapazität, Zuverlässigkeit und Belastbarkeit des Pendler- und Intercity-Schienenverkehrs verbessern, der täglich 800.000 Passagiere von Washington, D.C. nach New York und Neuengland befördert.

Das Projekt wird durch den parteiübergreifenden Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) unterstützt und soll fast 12 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln erhalten, die größte Investition in ein Massenverkehrsprojekt in der modernen US-Geschichte.

Das Projekt umfasst den Bau eines drei Kilometer langen Tunnels mit zwei Röhren sowie die Reparatur des bestehenden North River Tunnels von Amtrak, der 1910 eröffnet und 2012 beim Hurrikan Sandy beschädigt wurde.

„Aufgrund unserer Erfahrungen bei der Umsetzung komplexer Megaprojekte auf der ganzen Welt wissen wir, dass das Lieferpartnermodell den kooperativen Ansatz und die Sicherheit bietet, die für ein Programm dieser Größenordnung erforderlich sind“, sagte Jason Millett, stellvertretender CEO der Mace Group.

GDC behält die Aufsicht über alle Elemente des Projekts. MPA Delivery Partners wird das Projektmanagement in Schlüsselbereichen unterstützen, darunter Schnittstellenrisikomanagement, Kosten- und Terminsicherung, Sicherheits- und Qualitätsmanagement sowie Innovation und Value Engineering.

In einer gemeinsamen Erklärung sagten Alicia Glen, GDC-Beauftragte und Co-Vorsitzende von New York, Balpreet Grewal-Virk, GDC-Beauftragte und Co-Vorsitzende von New Jersey, und Tony Coscia, GDC-Amtrak-Beauftragter und stellvertretender Vorsitzender: „Der Delivery Partner wird die Arme und Beine sein, die es GDC ermöglichen, dieses Projekt weiterhin mit Hochdruck voranzutreiben, während wir uns auf den Beginn der Schwerbauarbeiten vorbereiten.

„Da wir in diesem Jahr weitere Großaufträge vergeben werden, stellt die Aufnahme des Delivery Partners sicher, dass wir das stärkste und flexibelste Team zur Verfügung haben, das überhaupt möglich ist.“

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