Berichten zufolge soll HS2 eine Finanzspritze von 1 Milliarde Pfund erhalten

Luftaufnahme der HS2-Baustelle am Londoner Bahnhof Euston (Bild: HS2)

Laut einem Bericht der Financial Times wird die britische Regierung rund eine Milliarde Pfund (1,25 Milliarden US-Dollar) für die Arbeiten bereitstellen. Damit wäre die Unsicherheit beendet, ob die Hochgeschwindigkeitsstrecke ihre geplante Endstation im Zentrum Londons in Euston erreichen wird.

High Speed 2, auch bekannt als HS2, war ein problematisches Projekt. Ursprünglich war geplant, London mit Birmingham und dann mit Leeds und Manchester im Norden des Landes zu verbinden. Doch während einer Konferenz im Oktober sagte der britische Premierminister Rishi Sunak „den Rest des HS2-Projekts“ ab, als er ankündigte, dass die Bahnverbindung in Birmingham enden würde.

Auf derselben Pressekonferenz kündigte Sunak einen Plan an, durch den Umbau des Euston-Endbahnhofs und der Tunnelverbindung 6,5 Milliarden Pfund (8,1 Milliarden US-Dollar) einzusparen, indem man die Verantwortung einer neuen öffentlich-privaten Entwicklungsgesellschaft übertrug.

Der für die Anbindung des HS2-Bahnhofs an die Londoner Innenstadt erforderliche Tunnelbau ist weiterhin ein Unsicherheitsfaktor, nachdem der Umbau der Endhaltestelle Euston aufgrund explodierender Kosten gestoppt wurde.

Drei Gründe für den Kostenanstieg beim problematischen britischen Hochgeschwindigkeitsbahn-Megaprojekt HS2. Regierungsvertreter und die für die Umsetzung von HS2 verantwortliche Führungskraft nennen ihre Gründe für die anhaltenden Kostensteigerungen beim Hochgeschwindigkeitsbahn-Megaprojekt.

Die Finanzspritze würde den Tunnelbau der letzten 7,2 Kilometer vom Westlondoner Eisenbahnknotenpunkt Old Oak Common nach Euston ermöglichen.

Es wird erwartet, dass HS2 den Zugverkehr erst zwischen 2029 und 2033 aufnimmt. Die geschätzten Gesamtkosten des Projekts liegen derzeit bei etwa 65 Milliarden Pfund (81 Milliarden US-Dollar).