Skanska avvia la ristrutturazione dell'aeroporto di San Francisco

Skanska ha avviato la costruzione di un importante nuovo progetto di strutture per il trasporto merci presso l'aeroporto internazionale di San Francisco (SFO) negli Stati Uniti. Immagine: Skanska

Il progetto di riqualificazione, che comprende un nuovo edificio per il trasporto merci e un edificio per la manutenzione delle attrezzature di servizio a terra (GSE) ausiliarie, consentirà all'aeroporto di soddisfare la crescente domanda di trasporto merci e di migliorare l'efficienza e la sicurezza delle operazioni.

La nuova struttura per il trasporto merci comprenderà 95.000 piedi quadrati di area di carico e 25.000 piedi quadrati di spazio per uffici nel mezzanino.

Fornirà inoltre una profondità di manovra lato terra per ospitare circa 30 camion, estendendosi da West Field Road. La struttura di manutenzione GSE, di 17.000 piedi quadrati (circa 1650 metri quadrati), sarà situata in loco, ma fisicamente separata dalla struttura di carico principale.

"Questo progetto rappresenta un passo fondamentale nella modernizzazione delle infrastrutture di SFO e porterà notevoli vantaggi alle compagnie aeree, agli operatori del trasporto merci e ai passeggeri", ha affermato Gordon Childress, vicepresidente esecutivo e direttore generale di Skanska USA Building in California.

Si dice che il progetto sia in linea con gli obiettivi di sostenibilità di San Francisco, integrando pannelli solari fotovoltaici, sistemi di accumulo a batteria e infrastrutture idonee per veicoli elettrici (EV) a supporto dei futuri inquilini. Il progetto privilegia inoltre l'illuminazione naturale e l'uso di materiali sostenibili per ridurre il consumo energetico e minimizzare l'impatto ambientale.

Si dice che vengano utilizzati metodi di costruzione unici per superare le sfide, tra cui le rigide restrizioni di altezza in prossimità delle piste che limitano l'altezza delle gru e richiedono l'installazione di pali in più sezioni saldate.

Gli ostacoli posti dalle infrastrutture obsolete e dai servizi sotterranei non documentati vengono affrontati attraverso un'ampia ricerca in loco, che comprende l'uso di radar a penetrazione del terreno (GPR), tracciamento e scavi archeologici, per creare un registro accurato dei servizi esistenti, così come sono stati costruiti.

Il progetto promuove inoltre la partecipazione economica inclusiva attraverso il suo impegno nei confronti delle imprese commerciali locali (LBE)

Il progetto, realizzato tramite progettazione e costruzione con Woods Bagot in qualità di architetto, dovrebbe essere completato all'inizio del 2028.